- Beranda
- Motor
- HONDA 51 - 125cc
- CRF125F
- Sparepart Motor
- Rantai / Gear
- Penarik Per Kopling
- Workshop Kitamura
- Workshop Kitamura: Pelat pengangkat SPClutch
Pelat pengangkat SPClutch
- Nomor produk: KITA-H31-03
-
- IN STOCK
- Out Stock
- Workshop Kitamura
- |
- 5.0
- (3 ulasan)
Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat SemuaRincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
SPLifter PlateXJumlah: 1 pc.
8 Mesin cuci untuk penyesuaian kekuatan ・SP lifter plate x 1
・Washers for strength adjustment x 8 pcs.
8 Mesin cuci untuk penyesuaian kekuatan ・SP lifter plate x 1
・Washers for strength adjustment x 8 pcs.
[Deskripsi]
Mengurangi efek "getaran" pegas kopling dan kehilangan gesekan, menghasilkan pengoperasian yang lebih akurat dan sambungan yang lebih baik..
Shift lebih ringan dan Netral lebih mudah diproduksi karena drag lebih sedikit..
Dengan OEM Lifter Plate, pegas tidak stabil, dan getaran yang dihasilkan oleh pegas menggetarkan badan kopling, menyebabkan sambungan kopling memburuk dan kopling terseret. (maju meski ditahan).. (Lihat video.)
Saat getaran terjadi, tidak langsung terhubung ke Smooth..
Jika tidak terhubung, panas yang tidak perlu akan dihasilkan dan masa pakai disk dan ClutchBody akan dipersingkat..
Ketika Pelat SPLifter hanya dirakit tanpa [Lembut] terpasang Washer, jumlah kompresi Spring berkurang 1.2mm dibandingkan dengan OEM, sehingga grip menjadi "lebih ringan", tetapi koneksi dan ketajaman lebih baik daripada OEM..
Bagi mereka yang baru saja [Standar] berat pegangan, mesin cuci 1.0mm yang terpasang Kuantitas: 1 pc. Jika Anda menempatkan satu untuk masing-masing dari dua di atas pusat Kopling dan di bawah Pegas, beratnya akan hampir sama dengan OEM..
Keras]Bagi mereka yang mengendarai dengan keras dan memiliki cengkeraman yang ringan, letakkan dua ring 1,0mm (termasuk) di atas pusat kopling dan di bawah pegas untuk memperkuat dan membuatnya sedikit lebih berat dari OEM..
[Pekerjaan pengganti] (Lihat gambar)
1. Disarankan untuk menguras oli mesin dan memasang mesin dalam posisi tegak lurus, tetapi dimungkinkan juga untuk mengganti mesin tanpa menguras oli..
2. Buka penutup kopling, lepas 4 baut M6, dan lepas Plat Lifter..
3. Menggunakan kembali Bearing yang telah dirakit. Menggabungkan kembali dengan SPLifter Plate. Saya pikir saya bisa mendapatkannya dengan tangan..
3. Masukkan Washer yang terpasang di bawah Pegas dan sesuaikan kekuatannya..
4. Atur ujung kumparan Pegas kira-kira pada posisi ini..
5. Kencangkan keempat Baut secara diagonal sedikit demi sedikit dan terakhir periksa apakah masing-masing Pegas cocok dengan alur giling pada Pelat Pengangkat.. Torsi pengencangan 12 Nm..
6. Pasang penutup dan isi oli.. (Total kapasitas 1.0L, 0.9L saat mengganti oli)
[percakapan tidak jelas]
・ [Isi]. Tipe ini memiliki 8 Washer dalam Quantity:Set, 2 untuk masing-masing Weakening, Standard, dan Strength..
Mengganti Bantalan dengan Plat SPLifter. Saya pikir saya bisa mendapatkannya dengan tangan.. (Gambar referensi adalah SL230)
Silakan letakkan Mesin Cuci terlampir di bawah Musim Semi (Sisi mesin).. (Gambar referensi adalah SL230)
*Gambar dari sisi Lifter PlateReverse.. Atur ujung kumparan Pegas kira-kira pada posisi ini..
*Seperti yang Anda lihat dengan memutar pegas, pegas hanya mengenai titik kontak dari dua busur di dalam dan di luar Pelat Pengangkat, jadi jika permukaan potongan ujung pegas tidak mengenai salah satu dari keduanya, pra-jalan (Kekuatan) akan diubah.. OEM atau SP sama aja..
Ini adalah gambar dari Daftar Bagian..
F19-inciR16in. Pola kecil tapi tanda kurung bagus Racer.
Pelat SPLifter efektif dalam meningkatkan sentuhan dan ketajaman kopling, tetapi "Saya ingin lebih banyak mengurangi hambatan.. Untuk menghindari lebih banyak kehilangan panas. Clutch Plate grooving dan chamfering efektif untuk. ・The clutch spring vibration effect is reduced, friction loss is reduced, and the clutch operates more precisely and with better connection.
Shifting is lighter and neutral is easier to achieve because drag is reduced.
・With the stock lifter plate, the spring is not stable and the vibration generated by the spring vibrates the clutch body, resulting in poor clutch connection and dragging (moving forward even though you are holding the clutch).(See video)
・If the vibration occurs, the connection will not be smooth instantly.
If it is not connected, unnecessary heat will be generated and the life of the disc and clutch body will be shortened.
・[Soft] When the SP lifter plate is assembled without the supplied washer, the amount of compression of the spring is reduced by 1.2mm compared to the stock spring, so the grip becomes lighter, but the connection and sharpness will be better than the stock spring.
・[Standard] If the weight of the grip is just right, put one each of the supplied 1.0mm washers above the clutch center and below the spring to make the weight almost the same as the factory one.
・[Hard] If you ride hard or have a light grip, put two of the supplied 1.0mm washers above the clutch center and below the spring to strengthen the clutch and make it a little heavier than stock.
[Replacement work】(Refer to the image)
1. It is recommended that the engine oil be drained and the unit assembled in an upright position, but it can also be replaced without draining the oil.
2. Open the clutch cover, take out the four M6 bolts, and remove the lifter plate.
3. Reuse the assembled bearings.Reassemble to SP lifter plate.I think I can get it by hand.
3. Adjust the strength of the spring by inserting the supplied washers under the spring.
4. Set the end of the spring winding at approximately this position.
5. Tighten the four bolts diagonally, a little at a time, and finally check that each spring fits into the machined groove on the lifter plate.The tightening torque is 12N-m.
Install the covers and fill with oil.(Total capacity 1.0L, 0.9L during oil change)
[Additional image]
・Set Contents.This type includes a set of 8 washers of 2pcs. each, which can be weakened, standard, or reinforced.
・The assembled bearings are replaced with SP lifter plates.I think I can get it by hand.(Reference image is SL230)
・Put the supplied washers under the springs (on the engine side).(Reference image is SL230)
*Image from the back side of the lifter plate.Please position the end of the spring winding approximately at this point.
*As you can see by turning the spring, the spring hits only the contact points of the two arcs on the inside and outside of the lifter plate, so the preload (strength) will change if the cut surface of the spring end does not hit one of them.It is the same for both stock and SP.
・This is a drawing of the parts list.
・A stylish racer with a 19-inch front and 16-inch rear wheel, compact yet cool.
The SP lifter plate is effective in improving the touch and disengagement of the clutch.To avoid more heat loss.Clutch plate grooving and chamfering is effective for "Clutch plate grooving and chamfering".
Shift lebih ringan dan Netral lebih mudah diproduksi karena drag lebih sedikit..
Dengan OEM Lifter Plate, pegas tidak stabil, dan getaran yang dihasilkan oleh pegas menggetarkan badan kopling, menyebabkan sambungan kopling memburuk dan kopling terseret. (maju meski ditahan).. (Lihat video.)
Saat getaran terjadi, tidak langsung terhubung ke Smooth..
Jika tidak terhubung, panas yang tidak perlu akan dihasilkan dan masa pakai disk dan ClutchBody akan dipersingkat..
Ketika Pelat SPLifter hanya dirakit tanpa [Lembut] terpasang Washer, jumlah kompresi Spring berkurang 1.2mm dibandingkan dengan OEM, sehingga grip menjadi "lebih ringan", tetapi koneksi dan ketajaman lebih baik daripada OEM..
Bagi mereka yang baru saja [Standar] berat pegangan, mesin cuci 1.0mm yang terpasang Kuantitas: 1 pc. Jika Anda menempatkan satu untuk masing-masing dari dua di atas pusat Kopling dan di bawah Pegas, beratnya akan hampir sama dengan OEM..
Keras]Bagi mereka yang mengendarai dengan keras dan memiliki cengkeraman yang ringan, letakkan dua ring 1,0mm (termasuk) di atas pusat kopling dan di bawah pegas untuk memperkuat dan membuatnya sedikit lebih berat dari OEM..
[Pekerjaan pengganti] (Lihat gambar)
1. Disarankan untuk menguras oli mesin dan memasang mesin dalam posisi tegak lurus, tetapi dimungkinkan juga untuk mengganti mesin tanpa menguras oli..
2. Buka penutup kopling, lepas 4 baut M6, dan lepas Plat Lifter..
3. Menggunakan kembali Bearing yang telah dirakit. Menggabungkan kembali dengan SPLifter Plate. Saya pikir saya bisa mendapatkannya dengan tangan..
3. Masukkan Washer yang terpasang di bawah Pegas dan sesuaikan kekuatannya..
4. Atur ujung kumparan Pegas kira-kira pada posisi ini..
5. Kencangkan keempat Baut secara diagonal sedikit demi sedikit dan terakhir periksa apakah masing-masing Pegas cocok dengan alur giling pada Pelat Pengangkat.. Torsi pengencangan 12 Nm..
6. Pasang penutup dan isi oli.. (Total kapasitas 1.0L, 0.9L saat mengganti oli)
[percakapan tidak jelas]
・ [Isi]. Tipe ini memiliki 8 Washer dalam Quantity:Set, 2 untuk masing-masing Weakening, Standard, dan Strength..
Mengganti Bantalan dengan Plat SPLifter. Saya pikir saya bisa mendapatkannya dengan tangan.. (Gambar referensi adalah SL230)
Silakan letakkan Mesin Cuci terlampir di bawah Musim Semi (Sisi mesin).. (Gambar referensi adalah SL230)
*Gambar dari sisi Lifter PlateReverse.. Atur ujung kumparan Pegas kira-kira pada posisi ini..
*Seperti yang Anda lihat dengan memutar pegas, pegas hanya mengenai titik kontak dari dua busur di dalam dan di luar Pelat Pengangkat, jadi jika permukaan potongan ujung pegas tidak mengenai salah satu dari keduanya, pra-jalan (Kekuatan) akan diubah.. OEM atau SP sama aja..
Ini adalah gambar dari Daftar Bagian..
F19-inciR16in. Pola kecil tapi tanda kurung bagus Racer.
Pelat SPLifter efektif dalam meningkatkan sentuhan dan ketajaman kopling, tetapi "Saya ingin lebih banyak mengurangi hambatan.. Untuk menghindari lebih banyak kehilangan panas. Clutch Plate grooving dan chamfering efektif untuk. ・The clutch spring vibration effect is reduced, friction loss is reduced, and the clutch operates more precisely and with better connection.
Shifting is lighter and neutral is easier to achieve because drag is reduced.
・With the stock lifter plate, the spring is not stable and the vibration generated by the spring vibrates the clutch body, resulting in poor clutch connection and dragging (moving forward even though you are holding the clutch).(See video)
・If the vibration occurs, the connection will not be smooth instantly.
If it is not connected, unnecessary heat will be generated and the life of the disc and clutch body will be shortened.
・[Soft] When the SP lifter plate is assembled without the supplied washer, the amount of compression of the spring is reduced by 1.2mm compared to the stock spring, so the grip becomes lighter, but the connection and sharpness will be better than the stock spring.
・[Standard] If the weight of the grip is just right, put one each of the supplied 1.0mm washers above the clutch center and below the spring to make the weight almost the same as the factory one.
・[Hard] If you ride hard or have a light grip, put two of the supplied 1.0mm washers above the clutch center and below the spring to strengthen the clutch and make it a little heavier than stock.
[Replacement work】(Refer to the image)
1. It is recommended that the engine oil be drained and the unit assembled in an upright position, but it can also be replaced without draining the oil.
2. Open the clutch cover, take out the four M6 bolts, and remove the lifter plate.
3. Reuse the assembled bearings.Reassemble to SP lifter plate.I think I can get it by hand.
3. Adjust the strength of the spring by inserting the supplied washers under the spring.
4. Set the end of the spring winding at approximately this position.
5. Tighten the four bolts diagonally, a little at a time, and finally check that each spring fits into the machined groove on the lifter plate.The tightening torque is 12N-m.
Install the covers and fill with oil.(Total capacity 1.0L, 0.9L during oil change)
[Additional image]
・Set Contents.This type includes a set of 8 washers of 2pcs. each, which can be weakened, standard, or reinforced.
・The assembled bearings are replaced with SP lifter plates.I think I can get it by hand.(Reference image is SL230)
・Put the supplied washers under the springs (on the engine side).(Reference image is SL230)
*Image from the back side of the lifter plate.Please position the end of the spring winding approximately at this point.
*As you can see by turning the spring, the spring hits only the contact points of the two arcs on the inside and outside of the lifter plate, so the preload (strength) will change if the cut surface of the spring end does not hit one of them.It is the same for both stock and SP.
・This is a drawing of the parts list.
・A stylish racer with a 19-inch front and 16-inch rear wheel, compact yet cool.
The SP lifter plate is effective in improving the touch and disengagement of the clutch.To avoid more heat loss.Clutch plate grooving and chamfering is effective for "Clutch plate grooving and chamfering".
Peringatan
*Tidak kompatibel dengan CRF100F.110F.150F.
*Videonya adalah SL230.
* Gambar mungkin berisi produk lain.
* Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan pabrikan. *Not compatible with CRF100F.110F.150F.
*The video is of an SL230.
*The image may include other products.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
*Videonya adalah SL230.
* Gambar mungkin berisi produk lain.
* Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan pabrikan. *Not compatible with CRF100F.110F.150F.
*The video is of an SL230.
*The image may include other products.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
Model yang Sesuai
PRODUK YANG JUGA DILIHAT
Produk Siap Dikirim dari Gudang Jepang
Rekomendasi buat Kamu
Best Seller
New Custom Article
Gunakan kupon
Review Gambar
Review detail
/