Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
BWS125 FI (Taiwan model)
Cygnus X FI (Taiwan model)
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Ukuran badan : 50mm x 35mm x 20mm
[Deskripsi]
[O2 feed BackCancellation]
CYGNUS X (MODEL dengan Sensor O2) bukan area koreksi umpan balik oleh O2 Sensor,
Menambah / mengurangi bahan bakar di sub komputer akan dikembalikan dengan koreksi umpan balik.
O2 Replayer adalah MicroComputer built-in dengan mobil Injeksi built-in
Menonaktifkan fungsi umpan balik O2 (ClosedLoop) dan memotong kompensasi bahan bakar oleh sinyal sensor O2 ECU ..
Ini berarti koreksi sensor O2 tidak akan diterapkan untuk kenaikan / pengurangan bahan bakar di semua rentang kecepatan engine dan semua rentang bukaan Axel,
Sub komputer dll. Hal ini memungkinkan Anda menyetel konsumsi bahan bakar di seluruh rentang kecepatan engine tanpa harus mengimbangi kenaikan atau penurunan jumlah bahan bakar di dalam.
[Penyesuaian pemalasan]
Jika Anda melepas sensor O2 di CYGNUS X (MODEL Taiwan) , sinyal sensor O2 tidak akan dimasukkan ke ECU.
Idling meningkat dan menjadi tidak stabil, tetapi dengan O2 Replayer terpasang, Idling secara otomatis dikoreksi menjadi sekitar 1750 rpm, yang merupakan NORMAL ..
Ini juga dilengkapi dengan 'Idling Fine Tuning Dial', yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan Idling sepeda motor Anda sesuai dengan perbedaan individu.
Anda dapat menyesuaikannya dengan keinginan Anda ..
O2 Replayer memiliki osilator sinyal semu built-in dan menghasilkan sinyal sensor pseudo-O2, tetapi O2 Replayer memonitor kecepatan Engine,
Program asli menghasilkan sinyal semu yang dihitung setiap kali saat idle ..
LED konfirmasi pengoperasian sederhana memungkinkan untuk memastikan secara visual bahwa unit beroperasi di area Idling.
Bahkan dalam kasus mobil Bore up dan mobil dengan BigInjector, O2 Replayer tidak akan bekerja di sekitar putaran Idling,
Ini mencoba untuk menstabilkan Idling secara otomatis melalui mekanisme yang unik.
Jika rasio A / F sengaja terlalu tinggi atau terlalu rendah, Program Stabilisasi Pemalasan tidak akan berfungsi ..
Kompensasi O2 ECU akan dipotong bahkan pada putaran idle, jadi hasilnya akan sama dengan jumlah bahan bakar yang ditambahkan atau hilang.. (Pemalasan menjadi tidak stabil.).
Dalam hal ini, jika rasio udara / bahan bakar saat idle berada dalam kisaran akal sehat (mis., mobil NORMAL, dll.). ) lagi, pemalasan akan stabil ..
Catatan: Hasil dapat bervariasi tergantung pada ukuran besar Injector, tekanan bahan bakar, dan Komponen Lainnya ..
Ini mungkin kasus per kasus untuk kendaraan yang dimodifikasi, tapi modifikasi apapun tidak menstabilkan Idling ..
[Saat dipasang di kendaraan NORMAL]
Bahkan ketika dipasang pada kendaraan NORMAL yang tidak dimodifikasi, fungsi umpan balik dari sensor O2 dinonaktifkan.
Mengoreksi sinyal umpan balik Sensor O2 dari daerah pembukaan rendah Axel dan meningkatkan tenaga dan perasaan torsi ..
[Desain tipe kecil untuk pemasangan fleksibel]
Ukuran yang kompak (50x35x20 (mm) ) dan mudah dipasang ..
Cara untuk menghubungkannya adalah dengan memotong empat kabel dari mesin ke ECUHarness dekat ECU ..
(Jika sub komputer dipasang, ECU harus terputus pada saluran injektor.)
Unit ini tahan air setiap hari. (Umumnya, tidak apa-apa untuk mendapatkan air hujan di atasnya.)
Jangan digunakan sedemikian rupa sehingga benar-benar terendam air atau sesekali terkena air ..
CYGNUS X (MODEL dengan Sensor O2) bukan area koreksi umpan balik oleh O2 Sensor,
Menambah / mengurangi bahan bakar di sub komputer akan dikembalikan dengan koreksi umpan balik.
O2 Replayer adalah MicroComputer built-in dengan mobil Injeksi built-in
Menonaktifkan fungsi umpan balik O2 (ClosedLoop) dan memotong kompensasi bahan bakar oleh sinyal sensor O2 ECU ..
Ini berarti koreksi sensor O2 tidak akan diterapkan untuk kenaikan / pengurangan bahan bakar di semua rentang kecepatan engine dan semua rentang bukaan Axel,
Sub komputer dll. Hal ini memungkinkan Anda menyetel konsumsi bahan bakar di seluruh rentang kecepatan engine tanpa harus mengimbangi kenaikan atau penurunan jumlah bahan bakar di dalam.
[Penyesuaian pemalasan]
Jika Anda melepas sensor O2 di CYGNUS X (MODEL Taiwan) , sinyal sensor O2 tidak akan dimasukkan ke ECU.
Idling meningkat dan menjadi tidak stabil, tetapi dengan O2 Replayer terpasang, Idling secara otomatis dikoreksi menjadi sekitar 1750 rpm, yang merupakan NORMAL ..
Ini juga dilengkapi dengan 'Idling Fine Tuning Dial', yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan Idling sepeda motor Anda sesuai dengan perbedaan individu.
Anda dapat menyesuaikannya dengan keinginan Anda ..
O2 Replayer memiliki osilator sinyal semu built-in dan menghasilkan sinyal sensor pseudo-O2, tetapi O2 Replayer memonitor kecepatan Engine,
Program asli menghasilkan sinyal semu yang dihitung setiap kali saat idle ..
LED konfirmasi pengoperasian sederhana memungkinkan untuk memastikan secara visual bahwa unit beroperasi di area Idling.
Bahkan dalam kasus mobil Bore up dan mobil dengan BigInjector, O2 Replayer tidak akan bekerja di sekitar putaran Idling,
Ini mencoba untuk menstabilkan Idling secara otomatis melalui mekanisme yang unik.
Jika rasio A / F sengaja terlalu tinggi atau terlalu rendah, Program Stabilisasi Pemalasan tidak akan berfungsi ..
Kompensasi O2 ECU akan dipotong bahkan pada putaran idle, jadi hasilnya akan sama dengan jumlah bahan bakar yang ditambahkan atau hilang.. (Pemalasan menjadi tidak stabil.).
Dalam hal ini, jika rasio udara / bahan bakar saat idle berada dalam kisaran akal sehat (mis., mobil NORMAL, dll.). ) lagi, pemalasan akan stabil ..
Catatan: Hasil dapat bervariasi tergantung pada ukuran besar Injector, tekanan bahan bakar, dan Komponen Lainnya ..
Ini mungkin kasus per kasus untuk kendaraan yang dimodifikasi, tapi modifikasi apapun tidak menstabilkan Idling ..
[Saat dipasang di kendaraan NORMAL]
Bahkan ketika dipasang pada kendaraan NORMAL yang tidak dimodifikasi, fungsi umpan balik dari sensor O2 dinonaktifkan.
Mengoreksi sinyal umpan balik Sensor O2 dari daerah pembukaan rendah Axel dan meningkatkan tenaga dan perasaan torsi ..
[Desain tipe kecil untuk pemasangan fleksibel]
Ukuran yang kompak (50x35x20 (mm) ) dan mudah dipasang ..
Cara untuk menghubungkannya adalah dengan memotong empat kabel dari mesin ke ECUHarness dekat ECU ..
(Jika sub komputer dipasang, ECU harus terputus pada saluran injektor.)
Unit ini tahan air setiap hari. (Umumnya, tidak apa-apa untuk mendapatkan air hujan di atasnya.)
Jangan digunakan sedemikian rupa sehingga benar-benar terendam air atau sesekali terkena air ..
Peringatan
* Produk ini ditujukan untuk kompetisi / balap.
* Ini dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin jika digunakan dengan cara yang salah.
* Ini tidak dapat dipasang ke TAIWAN Initial FI Model (Model tanpa Sensor TPS) dan Model JAPAN (Model tanpa Sensor O2).
* Tidak dapat digunakan untuk Model Baru November 2015 (spesifikasi rem cakram roda belakang EBJ-SEA5J / E3T5E).
* Ini dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin jika digunakan dengan cara yang salah.
* Ini tidak dapat dipasang ke TAIWAN Initial FI Model (Model tanpa Sensor TPS) dan Model JAPAN (Model tanpa Sensor O2).
* Tidak dapat digunakan untuk Model Baru November 2015 (spesifikasi rem cakram roda belakang EBJ-SEA5J / E3T5E).
Model yang Sesuai
BWS125 FI (Taiwan model)
Cygnus X FI (Taiwan model)