Piringan Cakram Rem Depan Racing Premium

Name: Piringan Cakram Rem Depan Racing Premium
Brand: SUNSTAR
SKU: 21758147
Price: 7270000.000000 IDR
Availability: InStock
Rating: 05 (5 reviews)

Nomor produk: EM501WL
- IN STOCK
- Out Stock

SUNSTAR
|
4.7
(78 ulasan)

Rp7,270,000

*Termasuk PPN 11%

Webike Points: +72,700 Points

Alamat Pengiriman

Mohon pilih varian produk terlebih dahulu.

to DKI Jakarta, Jakarta Selatan, Cilandak

UBAH

Pilih Alamat

Biaya pengiriman Rp30,000

Cek kupon saya

Jumlah

100% Ori Garansi 7 hr Gratis Cashback Nett Tanpa Biaya Tambahan

Model yang Sesuai

Lihat Semua

VTR 00 MC33 [displacement]250cc VTR 01 MC33 [displacement]250cc VTR F 17 MC33 [displacement]250cc VTR F 16 MC33 [displacement]250cc VTR F 15 MC33 [displacement]250cc VFR750F 96 RC36 [displacement]750cc VFR750F 97 RC36 [displacement]750cc VTR F 13 MC33 [displacement]250cc VTR F 14 MC33 [displacement]250cc VFR750F 95 RC36 [displacement]750cc VFR750F 94 RC36 [displacement]750cc VFR400R 93 NC30 [displacement]400cc VFR400R 92 NC30 [displacement]400cc VFR400R 91 NC30 [displacement]400cc VFR400R 89 NC30 [displacement]400cc RVF 99 NC35 [displacement]400cc RVF 97 NC35 [displacement]400cc RVF 00 NC35 [displacement]400cc HORNET 99 MC31 [displacement]250cc HORNET 98 MC31 [displacement]250cc HORNET 97 MC31 [displacement]250cc HORNET 07 MC31 [displacement]250cc HORNET 96 MC31 [displacement]250cc HORNET 01 MC31 [displacement]250cc HORNET 02 MC31 [displacement]250cc HORNET 03 MC31 [displacement]250cc HORNET 04 MC31 [displacement]250cc HORNET 05 MC31 [displacement]250cc HORNET 06 MC31 [displacement]250cc HORNET 00 MC31 [displacement]250cc Fire Storm 99 SC36 Domestic [displacement]1000cc Fire Storm 98 SC36 Domestic [displacement]1000cc Fire Storm 97 SC36 Domestic [displacement]1000cc Fire Storm 03 SC36 Domestic [displacement]1000cc Fire Storm 02 SC36 Domestic [displacement]1000cc Fire Storm 01 SC36 Domestic [displacement]1000cc Fire Storm 00 SC36 Domestic [displacement]1000cc CBR900RR 97 SC33 [displacement]900cc CBR600F3 97 PC25 North America/Europe [displacement]600cc CBR600F 97 PC25 Domestic [displacement]600cc CBR400RR 89 NC23 [displacement]400cc CBR400RR 88 NC23 [displacement]400cc CB400SF VTECIII 07 NC39 [displacement]400cc CB400SF VTECIII 06 NC39 [displacement]400cc CB400SF VTECII 03 NC39 [displacement]400cc CB400SF VTECIII 04 NC39 [displacement]400cc CB400SF VTECIII 05 NC39 [displacement]400cc CB400SF VTEC 99 NC39 [displacement]400cc CB400SF VTECII 02 NC39 [displacement]400cc CB400SF VTEC 00 NC39 [displacement]400cc CB400SF VTEC 01 NC39 [displacement]400cc CB400SF VTEC Revo 13 NC42 Disc only ABS not available [displacement]400cc CB400SF VTEC Revo 11 NC42 Disc only ABS not available [displacement] 400cc CB400SF VTEC Revo 12 NC42 Disc only ABS not available [displacement] 400cc CB400SF VTEC Revo 10 NC42 Disc only ABS not available [displacement]400cc CB400SF VTEC Revo 09 NC42 Disc only ABS not available [displacement]400cc CB400SF VTEC Revo 08 NC42 Disc only, ABS not available [displacement]400cc CB400SB 13 NC42 ABS not available [displacement]400cc CB400SB 12 NC42 ABS not available [displacement]400cc CB400SB 11 NC42 ABS not available [displacement]400cc CB400SB 10 NC42 ABS not available [displacement]400cc CB400SB 09 NC42 ABS not available [displacement]400cc CB400SB 08 NC42 ABS not available [displacement]400cc CB400SB 07 NC39 [displacement]400cc CB400SB 06 NC39 [displacement]400cc CB400SB 05 NC39 [displacement]400cc CB400 FOUR 99 NC36 [displacement]400cc CB400 FOUR 98 NC36 [displacement]400cc CB400 FOUR 97 NC36 [displacement]400cc CB400 FOUR 01 NC36 [displacement]400cc CB400 FOUR 00 NC36 [displacement]400cc VTR1000F 97 SC36 Overseas [displacement]1000cc VTR1000F 07 SC36 Overseas [displacement]1000cc VTR1000F 06 SC36 Overseas [displacement]1000cc VTR1000F 05 SC36 Overseas [displacement]1000cc VTR1000F 04 SC36 Overseas [displacement]1000cc VTR1000F 03 SC36 Overseas [displacement]1000cc VTR1000F 01 SC36 Overseas [displacement]1000cc VTR1000F 02 SC36 Overseas [displacement]1000cc VTR 99 MC33 [displacement]250cc VTR1000F 00 SC36 Overseas [displacement]1000cc VTR 98 MC33 [displacement]250cc VTR 17 MC33 [displacement]250cc VTR 15 MC33 [displacement]250cc VTR 16 MC33 [displacement]250cc VTR 14 MC33 [displacement]250cc VTR 13 MC33 [displacement]250cc VTR 12 MC33 [displacement]250cc VTR 11 MC33 [displacement]250cc VTR 10 MC33 [displacement]250cc VTR 09 MC33 [displacement]250cc VTR 08 MC33 [displacement]250cc VTR 02 MC33 [displacement]250cc VTR 03 MC33 [displacement]250cc VTR 04 MC33 [displacement]250cc VTR 05 MC33 [displacement]250cc VTR 06 MC33 [displacement]250cc VTR 07 MC33 [displacement]250cc VFR400R 90 NC30 [displacement] 400cc RVF 98 NC35 [displacement] 400cc RVF 96 NC35 [displacement] 400cc RVF 95 NC35 [displacement] 400cc RVF 94 NC35 [displacement] 400cc CBR900RR 96 SC33 [displacement] 900cc CBR900RR 95 SC28 [displacement] 900cc CBR900RR 94 SC28 [displacement] 900cc CBR600F3 98 PC25 North America/Europe [displacement] 600cc CBR600F3 96 PC25 North America/Europe [displacement] 600cc CBR600F3 95 PC25 North America/Europe [displacement] 600cc CBR600F 98 PC25 Domestic [displacement] 600cc CBR600F 96 PC25 Domestic [displacement] 600cc CBR600F 95 PC25 Domestic [displacement] 600cc VTR1000F 99 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 98 SC36 Overseas [displacement] 1000cc

Tampilkan lebih banyak

Rincian Produk

Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik Lihat versi asli

Spesifikasi:

untuk depan
[Bagian luar] Tipe lubang & slit
[Tipe bagian dalam] M
[Warna bagian dalam] Black
[Jumlah] 1pc.
[Bahan]
Bagian dalam: Aluminium alloy (finishing hard anodized)

[Spesifikasi]
Diameter bagian luar: 296 mm
Ketebalan plat: 5.0 mm
Batas pemakaian: 4.5 mm
Diameter bagian dalam: 58 mm
PCD: 74 mm
Jumlah lubang: 6/6
Diameter: 6/8 mm
Offset: 17.75 mm
Lebar efektif kampas rem: 35 mm
Pin: 10-pin

Dibuat di Jepang

[Deskripsi]

• Lebih murah dari saham teratas dunia. Brake Custom dimulai di sini
•.
Ini mengadopsi bahan stainless steel rotor cakram unik SUNSTAR.
Ini adalah rotor cakram serba guna yang terus dipilih dari produsen kendaraan di seluruh dunia.
Ini adalah kaliper OEM, dan korespondensi yang sangat baik dengan bantalan OEM.
Ini menekankan daya tahan dan perawatan di jalan yang digunakan, dan mengadopsi jenis pin apung yang memukau.
Ini memiliki kinerja yang sama atau lebih baik dari disk OEM tetapi harganya lebih murah daripada disk OEM.

Membuatmu rem favorit.
Ini adalah penyetelan rem baru.

[Ide pilihan, itulah balap premium]

Pilihan 1 - Rotor Luar

[menguasai pengereman untuk mengontrol panas, mengontrol kecepatan]
Bentuk rotor luar merupakan bagian terpenting dari rem cakram.
Bagaimana mengubah dan menerima energi kinetik menjadi panas secara efisien.
Bahan dan bentuk yang diperlukan berkembang dari hari ke hari.
Dua jenis rotor luar untuk dipilih, tergantung pada aplikasi dan pemandangan.

Pilihan 2 - Ketebalan

[0,5 mm membuat perbedaan dramatis pada cara remnya]
Perubahan yang sedikit diketahui pada ketebalan rotor cakram.
Hal ini biasa terjadi di dunia balap, dan perbedaan perasaan rem dengan mengubah ketebalan sangat besar ..
Pelat pelat yang lebih tebal dimungkinkan oleh Premium Racing.

[Keuntungan dan kerugian meningkatkan ketebalan rotor luar]
Manfaat.
Jumlah tonjolan piston dikurangi untuk pengereman yang lebih langsung ..
Meningkatkan kapasitas panas membuatnya lebih tahan terhadap tekanan termal ..
Resistensi panas meningkat dan tuas distabilkan ..

Kerugian.
Tergantung pada kalipernya, produk ini mungkin tidak dapat dipasang ..
Peningkatan berat badan.
Harga akan naik ..

-Nilai referensi-
Nomor bagian: DE10 5.0mm tebal 320mm berat 1290g
Nomor bagian: DE12 5.5mm tebal 320mm berat 1485g

Di arena balap terbaru ...

Rotor cakram dengan ketebalan cakram minimum 6,0mm digunakan dalam kategori balap paling bergengsi seperti Kejuaraan Dunia Superbike dan Kejuaraan Nasional Jepang.
Alasannya adalah karena performa suspensi dan ban telah ditingkatkan dan beban rem menjadi lebih besar ..
Semakin tebal ketebalan pelat, semakin besar penambahan bobotnya ..

Pilihan 3-Rotor Bagian Dalam

[kecantikan fungsional mengencangkan kaki]
Rotor bagian dalam, yang sangat memengaruhi penampilan cakram rem.
Perlakuan permukaan anodized keras hitam untuk daya tahan,
Rotor bagian dalam dibuat tanpa kompromi ..
Pilihan yang memengaruhi rasa rem.

Tipe S (Berbicara singkat)
Disempurnakan dari jari-jari konvensional untuk meningkatkan kekakuan.
Desainnya yang simpel cocok untuk segala usia kendaraan ..
Berat: 334g (Tipe dudukan 101)

Tipe M (Tipe Mesh)
Tipe M lebih unggul dalam hal bobot.. Mengurangi bobot dengan tetap mempertahankan kekakuan yang diperlukan.
Desainnya dirancang agar sesuai dengan olahraga super terbaru.
Berat 300g (Tipe dudukan 101)

Tipe L (Tipe Ringan)
Tipe L dirancang dengan prioritas tertinggi pada pengurangan bobot.
Mengurangi bobot rotor cakram, yaitu bobot di bawah pegas, akan meningkatkan performa dinamis kendaraan ..
Berat 150g (tipe pas 219)

Pemilihan tipe 4-Floating

[Standar masa depan untuk penyetelan rem, memilih nuansa rem]
Spesifikasi mengambang yang secara signifikan memengaruhi rasa rem.
Desain mengambang penuh untuk pembuangan panas yang lebih baik dan rasa yang lebih stabil.
Desain semi-floating dengan wave-washer untuk mengurangi keausan pin dan memungkinkan Anda menggunakannya dalam situasi apa pun.

Semi-mengambang
Hampir tidak bisa bergerak karena ketegangan yang disebabkan oleh washer gelombang ..
Ini mengurangi keausan pin apung dan membuatnya lebih mudah dirawat ..
Tidak ada dorongan pada bantalan rem dan tidak perlu berlari kemana-mana ..

Mengambang
Karena kurangnya jarak bebas pencuci gelombang, rotor luar tidak diperbaiki, sehingga dapat dipindahkan ..
Hasilnya, waktu yang dihabiskan saat bersentuhan dengan bantalan rem menjadi lebih pendek, dengan pembuangan panas yang sangat baik dan rasa rem yang lebih baik ..

Pilihan 5 - Pin warna

[bedakan diri Anda dengan warna, ciptakan individualitas]
Tersedia dalam warna hitam standar dan tujuh warna opsional.
Satu-satunya piringan di dunia sekarang ada di tangan Anda.

Catatan

Cek piringan rem cakram sebelum pergi tourning![Webike TV]

Advance Course! Kamu bisa pesan 192 tipe piringan cakram besar![Webike TV]

* Setelah dipesan, produk ini tidak dapat dibatalkan, dikembalikan, atau ditukar.

* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.

Peringatan

*Harap diperhatikan bahwa warna anodized akan memudar seiring berjalannya waktu.
*Harap cek diameter piringan rem bawaan (OEM) dengan milik SUNSTAR karena bisa saja berbeda.
*Walau fitment piringan rem sudah sesuai, tidak berarti motor bisa selalu dipasangkan dengan piringan rem yang berukuran lain dari piringan rem bawaan.
*Harap cek komponen pemasangan ketika memasang piringan rem dengan ketebalan dan diameter luar yang berbeda.
*Harap cek komponen pemasangan ketika memasang piringan rem jenis floating.
*Desain piringan bagian dalam dapat berbeda sesuai dengan model motor karena adanya dimensi pemasangan yang berbeda dengan roda. Harap perhatikan bahwa Anda tidak dapat memilih desain dari tipe yang sama.

*Bentuk bagian dalam mungkin bisa berubah karena perubahan spesifikasi produk.
*Produk ini dijual satuan. Silakan konfirmasi jumlah yang akan dipasang ke motor sebelum membeli.
*Pengaturan item khusus mungkin berbeda tergantung pada produknya.

Model yang Sesuai

Tampilkan lebih banyak

Link Laman Model

HONDA

Piringan Cakram Rem Depan Racing Premium

Model yang Sesuai

Rincian Produk

Spesifikasi:

[Deskripsi]

Catatan

Peringatan

Model yang Sesuai

Link Laman Model

PRODUK YANG JUGA DILIHAT

Produk Siap Dikirim dari Gudang Jepang

Rekomendasi buat Kamu

Best Seller

Produk Teratas

New Custom Article

Gunakan kupon

Review Gambar

Review detail