Saat mengganti Reinforcement Spring

Pemasangannya tidak terlalu sulit jika Anda membandingkan Instruksi Manual dengan bagian yang dilepas dan bekerja sesuai dengan Instruksi Manual.
Saat membuka Penutup, jangan lupa membersihkan Saringan! Lihat detail

Besar kokoh bahkan untuk pompa pengganti pemula.

Ini pertama kalinya saya membuka ClutchCase dan mengganti pompa ini!
Sangat mudah untuk mengikuti instruksi manual yang disediakan.
Namun, karena saya sudah mengganti Set Belakang, itu berjalan dengan mudah, tetapi mungkin sedikit merepotkan dengan langkah Normal.
Baut dan area footpeg akan menghalangi pelepasan Case.
Saya juga terkejut melihat saluran pembuangan teremulsi menempel di bagian dalam casing, yang menurut saya sebagian besar disebabkan oleh perjalanan jarak pendek selama musim dingin.
Saya pikir efeknya adalah kenaikan suhu ditekan 5 derajat dibandingkan dengan NORMAL, berdasarkan Thermometer DOREMI dan dari memori.
Suhu akan bervariasi tergantung Tune masing-masing orang, tetapi akan semakin panas di masa mendatang, jadi saya pikir itu adalah kebutuhan bagi mereka yang Tune.
Sebenarnya, ketika saya memiliki Type 2, saya mengalami masalah panas ketika saya meningkatkan kompresi menjadi 125 dan menggunakan komputer High CamshaftOthersSub, jadi saya menggunakan oil cooler untuk mengatasinya. Lihat detail

Pompa Oli Aliran Tinggi untuk JC92 Grom

Tentang kualitas dan tekstur: Saya senang dengan kualitas rumah pompa oli aluminium cor dan rotor pompa oli baja dan tidak mengharapkan apa pun dari Kitaco. Tentang perasaan penggunaan: Dengan peningkatan ketebalan rotor pompa oli dari 10mm menjadi 12,5mm, Anda mendapatkan peningkatan 25% dalam sirkulasi oli yang diperlukan ketika tiba saatnya untuk penambahan berikutnya untuk Grom. Produk untuk dibeli bersama: Kit pendingin oli dari Kitaco juga diinginkan untuk dibeli di samping kit pompa oli super tetapi sayangnya Webike belum menyediakan kit pendingin oli Kitaco untuk model JC92 Honda Grom, semoga dalam waktu dekat. Kesulitan pemasangan: Proses pemasangan memakan waktu sekitar satu setengah jam, lepaskan penutup bak mesin kanan untuk akses dan tiga baut yang menahan pompa oli. Memindahkan backing plate, drive gear, dan pin dowel ke pompa oli Kitaco diperlukan sebelum memasang dan kemudian perakitan kembali dapat dilakukan. Tidak sulit untuk dilakukan. Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain: Penetapan biaya yang baik untuk produk yang dirancang dengan baik karena Anda menggunakan kembali beberapa suku cadang dari pompa oli Honda yang menekan biaya pembuatan pompa oli baru. Sepengetahuan saya saat ini tidak ada produsen lain yang menawarkan pompa oli aliran lebih tinggi untuk JC92 Grom sehingga Kitaco memiliki pasar yang tercakup untuk pertarungan produk ini sekarang. Tentang pengiriman dan pengemasan: Opsi pengiriman yang lebih cepat terlalu mahal untuk saya sendiri jadi saya hanya perlu menunggu bagian saya tiba melalui angkutan laut. Webike memberi saya informasi terbaru tentang status pesanan saya hingga saat dikirim. Paket tiba dalam rentang tanggal yang diharapkan dan dikemas dengan baik tanpa kemungkinan ada bagian yang rusak. Kekhawatiran, peringatan, atau saran saat membeli: Seperti pompa oli super Kitaco untuk Honda Grom generasi sebelumnya yang juga menggunakan kembali beberapa bagian dari pompa oli Honda, jika Anda tidak ingin menggunakan kembali oli Honda Anda suku cadang pompa maka Anda dapat membeli suku cadang ini satu per satu dari Honda dan membuat pompa oli super Kitaco dengan suku cadang baru. Lihat detail

Barang-barang yang dibutuhkan untuk mesin kendaraan custom dan kendaraan yang dilengkapi dengan oil cooler.

Sudah setahun sejak JC92 diluncurkan dan akhirnya tersedia.
Ini adalah item penting untuk kendaraan yang menghasilkan peningkatan panas karena penyesuaian mesin, atau kendaraan dengan pendingin oli terpasang yang membebani saluran pelumasan. Di atas segalanya, itu memberikan rasa aman. (Tertawa terbahak-bahak)
Laju aliran oli yang meningkat diasumsikan untuk meningkatkan efek pendinginan sebagai kelebihan, dan mengurangi penurunan daya dan daya tahan sebagai kerugian.
Kami akan melakukan uji berjalan yang layak di masa mendatang, tetapi untuk saat ini, kami tidak melihat adanya kecenderungan penurunan kualitas yang akan menyebabkan pemadaman listrik dari pompa OEM ketika kami berlari di sekitar lingkungan. Saya pikir itu cukup tahan lama untuk digunakan apa adanya.

Ketika saya melihat foto-foto PLOTType, saya merasa castingnya agak sulit, tetapi produk yang tiba dibuat dengan baik dan terlihat kualitas yang sedikit lebih baik daripada OEMPump. Saya merasa lega. (Tertawa terbahak-bahak)

Instalasi sangat sederhana
Saya pikir bagian yang paling sulit adalah melepas baut (M5) yang memperbaiki Cover.
Itu diperketat oleh Torsi iblis seorang bibi di Thailand. (Tertawa terbahak-bahak)
Sangat mudah jika Anda memiliki Impact Driver.
Juga, berhati-hatilah untuk tidak menjatuhkan Knock Pin atau O-ring ke dalam bak mesin saat melepas pompa oli OEM dan memasang pompa tersebut.
Selain itu, saya pikir bahkan pemula akan dapat membuat produk besar yang kokoh jika mereka bekerja sesuai dengan Instruksi Manual. Lihat detail