Anda dapat membidik TimeUp!

Itu berhenti dengan baik bahkan ketika kecepatan entri ke Pojok ditingkatkan dari OEM!
Sentuhan Rem yang Lebih Baik, dan dengan pemahaman kinerja yang lebih baik, Anda dapat TimeUp! Lihat detail

Tersedia dalam 250SL

250SL OEMdiscs memiliki reputasi (?) untuk distorsi saat menjalankan sirkuit dengan Rigid. Jadi kami menggantinya sebagai tindakan pencegahan.
250SL tidak ada dalam informasi kompatibilitas, tetapi dapat ditumpangi.
Beratnya sekitar 1140g, digunakan sehingga mungkin lebih ringan, tetapi OEM adalah 1100g, OEM adalah bentuk Gelombang sehingga tampaknya cukup ringan.
Mekanisme kunci CROSS tidak mengatakan "pendorong-pendorong" saat menggoyangkannya dengan tangan, tetapi gaya fiksasinya mirip dengan semi-mengambang, dan ada sedikit derit, meskipun tidak terlalu berisik.
Saya ingin tahu apakah Outernya universal dengan mobil lain, tetapi area kontak di sisi diameter dalam cukup berlebihan. Lihat detail

Bagus

Saya membelinya untuk 320mm untuk konversi WR250X
Harganya hampir sama dengan OEMRotor, jadi ini adalah pilihan kosmetik yang bagus
Saya lebih seperti pria Bulat daripada pria Gelombang, jadi itu terlihat hebat Lihat detail

Berdasarkan evaluasi seseorang yang menjadi pilar

Saya membelinya dengan distorsi seperti TLine seperti Mount brembo sehingga sepertinya bagus
Sebelumnya saya menggunakan pria paling ringan dari PremiumRACING SUNSTAR
Ketebalan 5. Jika 0 mm, itu tidak memiliki dua tahun di Olahraga berjalan di Sirkuit karena distorsi panas.
Tetapi jika Anda mengatakan bahwa itu mengerikan untuk memiliki ketebalan, ZCOO 6. Saat itu 0 mm, Penanganan
Karena itu terlalu berpengaruh dan tidak mungkin untuk mengendarainya secara pribadi,
Saya membuat game melawan Speed's Rotor
Hasilnya adalah performa Rem sama seperti rekan-rekan SUNSTAR yang lebih ringan dll. Dan kebanyakan dari segi bobot
Hasilnya tidak berubah <SUNSTAR memiliki pria yang lebih efektif

Tapi ada tidak hanya hal-hal baik tetapi juga hal-hal buruk wajah pasangan Rotor dan Pad
2. Saya sekitar 5 mm kesenjangan.
Selain itu, permukaan kontak Pot of Rotor adalah 0 pada Kebesaran dan Batas Pad. Hanya celah 1 mm
Akan ada bagian yang terbuang
Bagian ini ditempatkan di bawah Kaliper Radial Mount 2. Hilangkan dengan Washer 5 mm
Saya berhasil melakukan sesuatu, tetapi sebaliknya saya harus memotong posisi Mount
Selain itu, Jumlah : Pair (Kiri dan Kanan) Tidak dapat dikatakan tidak ada kasus Offset pemain yang salah
Jangan membeli sampai seseorang memasang dan memberikan tindakan balasan dengan Impre
Saya pikir itu adalah produk

Untuk sementara dapat dikatakan efektif dengan memasang Washer di YZF - R 6

Lihat detail

Karena tidak ada yang memakainya

SUNSTAR saat mengatakan disc.
Semua orang mengatakan kepada saya bahwa saya membuatnya Gail dari Tsumannai.

Hasilnya bagus.
Beralih ke Beringer's Caliper, derit yang terjadi berubah ke disk ini dan jatuh.

Penampilan yang bagus.
Meski tidak mencolok, di antara mereka yang tertangkap basah oleh Kaliper Beringer, beberapa orang "Ini bukan SUNSTAR! Disk apa ini?" Akan menyenangkan untuk menjadi. Lihat detail