Mengambil kesempatan - sangat senang

Membeli ini untuk Zephyr 550 1990 saya. Saya tidak yakin itu akan memiliki banyak efek, atau bahwa saya ingin efek apa pun yang dimilikinya, tetapi setelah membaca hampir setiap ulasan T-rev di Webike (hampir semuanya empat atau lima bintang) dan melihat beberapa video trev keren di YouTube, saya mengambil kesempatan. Hasil: Saya tidak bisa lebih bahagia. Saya tidak yakin bagaimana cara terbaik untuk menggambarkan efeknya kecuali mengatakan bahwa sepeda saya naik lebih mulus sekarang. Ini lebih "beradab." Idle, shifting, dan deselerasi lebih halus. Bayangkan Anda memiliki penumpang dan Anda mencoba yang terbaik untuk membuatnya senyaman mungkin. Anda akan berhati-hati dengan pemindahan gigi, mungkin merapikan kopling untuk memudahkan transisi. Seperti itulah rasanya - perjalanan yang lebih lembut tanpa harus mengeluarkan energi mental untuk mengasuh semua transisi. Bagian terbaiknya adalah pada kecepatan jalan raya. Katakanlah Anda membuka throttle lebar-lebar. Biasanya saat Anda melepaskan throttle, Anda akan merasakan deselerasi yang tajam. Dengan hal ini, sepeda terus berjalan dengan lancar. Stop-go dendeng kurang herky. Lebih banyak aliran. Beberapa rekan pengendara menyarankan untuk membeli PCV murah atau check valve saja. Saya tidak berpikir itu akan berhasil. Seperti yang saya pahami, t-rev terdiri dari katup buluh yang membuka dan menutup dengan setiap gerakan piston, ribuan kali per menit. Saya tidak berpikir katup PCV beroperasi pada rentang waktu yang sama - mereka terbuka atau tertutup (atau mungkin membuka jumlah yang bervariasi sesuai dengan kecepatan mesin, tetapi tidak membuka dan menutup dengan setiap siklus). Ada beberapa kelemahan. Untuk Zephyrs dan GPZ, ini dipasang di airbox, jadi agak repot untuk memasangnya (harus melepas tangki). Dan Anda tidak dapat melihatnya, yang memalukan karena itu adalah bagian dari kit yang terlihat bagus. Saya juga bertanya-tanya apakah itu memiliki efek negatif pada aliran udara, meskipun saya tidak melihat adanya penurunan kinerja (Jika ada, sepeda saya tampaknya lebih responsif). Kelemahan lain adalah bahwa ini memerlukan perawatan - pembersihan setiap 10K km dan overhaul pada 20K km ($50USD untuk kit overhaul). Dan terakhir, harganya konyol. Yang mengatakan, saya pikir itu bernilai uang dan saya sangat senang dengan pembelian saya. Lihat detail

Di luar imajinasi

Berpartisipasi dalam Acara sensorik Toko

Saya bisa mencobanya di Motor saya sendiri, tapi ternyata lebih dari yang saya bayangkan!
Saya ikut berpikir untuk meringankan Engine brake tapi saya membelinya untuk efek yang lebih dari itu.

Selain mengurangi pengereman Engine, mesin berubah menjadi Halus secara mengejutkan

Sangat disayangkan bahwa kami GPZ 900 R tidak dapat melihat Body Anodized Parenthesis yang bagus untuk memasang Air Cleaner Box.
Yah, maaf

Jika Anda tersesat, silakan berpikir bahwa Anda tertipu, terutama bagi mereka yang berada di Sepeda Motor yang sedikit lebih tua seperti kami benar-benar Rekomendasi. Lihat detail