Ulasan
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Φ17 Radial Pump Brake Master]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/79889_TS.jpg)
Beli untuk pakai gsx-s750 abs 2021
Saya membelinya untuk mengganti master silinder oem Berfungsi lebih baik daripada oem Saya akan memasang saluran rem baja Saya yakin ini akan bekerja lebih baik lagi Lihat detail
Dipasang pada ABS SV650 2022
Tentang sensasi penggunaan: Stock Front Brake Master Cylinder untuk SV650 terkenal terasa kenyal. Setelah diganti, rasa remnya jauh lebih baik. Peningkatan hebat untuk SV650 2022. Tingkat kesulitan pemasangan: 4/5. Saya membeli kabel rem baja tahan karat generik tetapi tidak cocok dengan milik saya. Saya harus mengembalikan kabel stok saya tetapi harus menyesuaikan jalur kabel. Tentang pengiriman dan pengemasan: Paket tiba dengan aman dan dikemas dengan baik di Filipina. Kekhawatiran, peringatan, atau saran apa pun saat membeli: Pertimbangkan untuk mencari saluran rem yang lebih panjang saat membeli ini untuk SV 650 2022 Anda. Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Type] Φ17](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/79887_TS.jpg)
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Untuk Kaliper Tunggal
Saya menginstalnya di BirdCity 155 (2023) dan sangat longgar. Saya rasa ini untuk caliper tunggal karena sepertinya mencengkeram dengan baik.
Karena menggunakan sakelar mekanis, ini tahan lama (banyak MASTER dari pabrikan luar negeri peka terhadap tekanan dan kurang tahan lama).
Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Type] Φ17](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/79888_TS.jpg)
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Stroke semakin dalam.
Seperti yang saya posting beberapa hari yang lalu, awalnya horizontal 5/8.
Rekomendasi pabrikan adalah 19mm, tapi saya benar-benar memakai 19
Dimungkinkan untuk mencengkeram dengan lebih ringan dan mengontrol jumlah Pukulan.
17mm bukan?
Saya membelinya secara terpisah dan menggantinya dengan yang baru.
Jika Anda mencengkeramnya sepenuhnya, Anda dapat menguncinya sepenuhnya,
Dimungkinkan untuk mengontrol efek dengan jumlah cengkeraman, bukan dengan gaya,
Ini adalah pilihan terbaik untuk gaya berkendara saya.
Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Type] Φ17](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/79886_TS.jpg)
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Rekomendasi terutama bagi mereka yang tidak percaya diri dalam Breaking
Saya membeli ini untuk meningkatkan area Rem.
Ini terlihat NORMAL dan cocok dengan OEMClutch Sisi Kiri.
Saya pribadi menyukai fakta bahwa ini adalah Master Cylinder ketika Anda melihat lebih dekat, jadi performanya telah ditingkatkan dengan santai.
Ini lebih baik dari NORMAL karena lebih mudah dikendalikan dan jumlah perlambatan sepeda motor sebanding dengan jumlah cengkeraman.
Ini adalah rekomendasi terutama bagi mereka yang tidak percaya diri dengan skill break mereka, karena mudah untuk mengontrol dan beroperasi dengan tenang bahkan dalam keadaan panic break yang tiba-tiba.
(Keamanan ditingkatkan secara dramatis.)
Tuning baik mobil maupun motor ada baiknya men-tweak terlebih dahulu area Ban, Kaki dan Rem.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
rendah hati
Banyak kendaraan OEM dilengkapi dengan itu, dan itu mungkin tidak baik bagi mereka yang mencari penyesuaian.
Saya suka caranya menyatu secara alami dengan kendaraan seolah-olah sudah ada sejak awal, tanpa terlalu mencolok.
Juga sangat penting bahwa ini dapat digunakan dengan Sakelar Rem Tipe Mekanis umum dan dirancang untuk penggunaan di jalan raya.
Harga wajar, suku cadang perbaikan tersedia, dan kinerja tinggi yang cukup untuk kebutuhan Anda.
Saya pribadi tidak punya apa-apa untuk dikatakan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Master Radial kasual
Digunakan untuk mengubah MT-09 menjadi radipon
Saya pikir itu tepat untuk double disk4POD.
Sakelar rem juga MechanicalSwitch, sehingga memiliki daya tahan yang baik.
Perhatikan bahwa cermin atau sekrup pemasangan diperlukan untuk memasang tangki terpisah.
Sekrup Benang NormalM10Pitch1.25
Hati-hati dengan mobil Yamaha karena memiliki Sekrup Ulir Berlawanan!
Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Type] Φ17](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/29/29cf10442d2cccc9550306536a54f623L.jpg)
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Radipon ditangani di Mild
?lampiran
CBR650R dipasang pada sudut posisi yang sama dengan NORMAL.
Namun, ketika stang dipotong ke kunci Kiri, itu mengganggu penutup interior di sebelah Meteran, sehingga penutup interior terpotong.
Saya juga membeli adaptor banjo bersudut 45° untuk selang mesh untuk mengakomodasi ketegangan selang mesh.
NORMAL (Pesan master horizontal terintegrasi) Tayangan
Tidak ada keluhan di jalan umum. Rasa akrab dan sangat mudah ditangani.
Namun, ketika rem disetel ke "rem keras," tingkat peningkatan gaya pengereman relatif terhadap input tampaknya menurun, dan rem menjadi lebih kuat.
Radipon (Cadangan master potret tubuh terpisah) Kesan
Itu benar-benar berbeda dari yang saya harapkan, harapan saya adalah itu akan terasa seperti rem belakang…
Ini benar-benar radipon yang ringan dan mudah ditangani.
Di jalan umum, rasanya NORMAL! Saya ingin tahu apakah itu karena NORMAL adalah NISSIN yang sama?
Tapi aku merasakan efek radipon dari Breaking sedikit lebih kuat, dan
Itu dapat digantung hingga rem keras tanpa usaha.
Saya merasa percaya bahwa ini bisa berhenti.
Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Type] Φ17](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/94/9480407cb94f44c7e6fecf084b6ea93aL.jpg)
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Ringan dan mudah ditangani
CBR650R dengan NISSIN radipon & phi;17?
Berikut adalah beberapa kesan dari uji coba saya yang biasa di Doshi.
Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Type] Φ17](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/be/be5772423ae56bd5d9ddb9982d764bedL.jpg)
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Peningkatan gaya pengereman yang menyenangkan sebanding dengan cengkeraman.
Saat mengganti OEM single push 2-pod dengan Caliper 4-pod (CB1300OEM) berlawanan, kaliper dipasang pada waktu yang sama.
Ini adalah potongan cor, jadi teksturnya tidak terlalu tinggi, tetapi efeknya sangat besar.
Dibandingkan dengan Digital OEM Touch (yang memiliki sangat sedikit 0 dan 1), efeknya sebanding dengan genggaman.
Sangat mudah dioperasikan dan membuat Breaking menyenangkan.
Jika OEMHose dibiarkan di tempatnya, orientasi banjo tidak akan cocok, jadi Adaptor harus dipasang atau selang harus diganti dengan selang Mesh.
Selain itu, tidak ada hal khusus yang mengganggu sistem, sehingga dapat dimunculkan.
Saya telah menggunakannya kurang dari 2 tahun dan dapat merekomendasikannya, terutama karena tidak ada Trouble dan suku cadang untuk O/H mudah didapat.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Peningkatan Kontrol Rem
[Bagaimana cara menggunakannya?
Tur ke Berliku
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Mudah
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kontrol yang Ditingkatkan
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Item lain yang akan membantu
Poin pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Hal-hal yang perlu dipertimbangkan/Item yang harus dibeli/Opini dan permintaan ke Pabrikan
Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Type] Φ17](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/fd/fd0b61e5d544a63f7a58d522046b16a3L.jpg)
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Performa seperti yang diharapkan
Saya mengganti kaliper ke brembo karena rem depan tidak berfungsi dengan baik. diameter piston kaliper menjadi besar dan ring biaya menjadi lebih buruk ketika saya mencengkeram rem.
(Saya merasa seperti saya memiliki lebih banyak lebar pegangan)
Tipe Horizontal1/2 hingga Tipe Vertikal (Radial) 17 dan Feelnya memuaskan.
Dalam cara yang baik, terlihat OEM dan tidak mencolok, dan harganya masuk akal, yang bagus karena merupakan Nisshin yang andal.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Dapat dikontrol
Saya memasangnya di mobil lama saya dengan rem lemah bersama dengan selang Mesh, saya tidak mengganti Pad dan Caliper.
Gaya pengereman total sama, tetapi gaya ditransmisikan lebih andal, sehingga rem dapat dioperasikan dengan lebih tepat.
Selain itu, karena posisi Rem dapat disetel dengan halus, sangat membantu bagi orang yang tangannya agak kecil. Gaya mobil tua runtuh, tetapi hal yang baik adalah baik.
Butuh beberapa waktu untuk mengeluarkan udara, tetapi saya bisa bertahan hanya dengan Jarum Suntik.
Mungkin kalah dengan MASTER mahal brembo dll, tapi durabilitas dan performanya total.
Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Φ17 Radial Pump Brake Master]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/85/85c345ec4d558b02ad677997c943467bL.jpg)
Sesuai: HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), Others
Produk hemat biaya dan dapat diandalkan.
Muak dengan kontrol yang buruk dari Horizontal TypeMaster Cylinder NORMAL, dan menggantinya.
Kalau mau ganti, saya mau pakai brembo atau GALE SPEED. Saya pikir, tetapi seorang pengendara sepeda motor mengatakan kepada saya bahwa Rem tidak bekerja jauh berbeda untuk brembo dan Nisshin! Saya memutuskan Nisshin Rajpong karena saya mendengar bahwa itu adalah pilihan yang baik.
Setelah pemasangan, Winding of the mountain pass dimainkan dengan ringan, tetapi bagaimanapun juga ada perbedaan besar antara Tipe Horizontal MASTER dan tipe lainnya. Mudah untuk mengontrol beban, dan perlambatan serta kontrol beban dimungkinkan sesuai keinginan.
Satu-satunya kekurangan kit ini adalah pemasangan braket Master Cylinder Cup cukup terbatas. Dalam kasus saya, saya harus membuat braket sendiri karena selang Master Cylinder Cup terlalu banyak untuk saya tangani.
Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Φ17 Radial Pump Brake Master]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/62/6210f9f5dfb66198ad90dfbb1aa1d9f5L.jpg)
Sesuai: HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), Others
Melepaskan diri dari Rem Katun
Ini adalah OEMMASTER, tetapi meskipun bekerja dengan cengkeraman awal, itu bukan perasaan yang sebanding dengan jumlah cengkeraman setelahnya, dan sulit untuk dikendalikan, dan ketika tangan menyesuaikan Tuas ke sisi ini, cengkeraman terasa kecil, dan ketika tangan menyesuaikan Tuas ke sisi ini, pegangannya terasa kecil, dan karena terasa sangat sulit untuk dipegang, tuas itu diganti.
Itu tidak meningkatkan daya pengereman dengan cara apa pun, tetapi jauh lebih mudah untuk ditangani, karena sekarang sebanding dengan jumlah cengkeraman dan jilatan, sedangkan dulu bekerja seperti 2-4-7-10 melawan cengkeraman, itu berhasil dengan benar 1-2-3…-9-10. menjadi.
Item perbaikan seperti Cylinder, Seal, dan Hose juga tersedia, sehingga Anda dapat menggunakannya dengan percaya diri.
Posisi pameran van berubah secara signifikan, dan jika itu adalah Selang OEM, Anda tidak dapat mencapainya. (Pengolahan kecil)
Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Φ17 Radial Pump Brake Master]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/b4/b42d90d056fc7bc15baf918567a77a67L.jpg)
Sesuai: HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), Others
Ini banyak keanehan, tapi itu sempurna.
Saya mengubah master Kopling menjadi Radial, tetapi saya juga mengubah Sisi Rem menjadi Radial dengan keseimbangan yang baik. Ada berbagai perubahan karena letak adaptor, dan agak sulit untuk memasangnya.
17 jam 17. [Warna] Sedikit mengecewakan karena tidak ada pengaturan SmokeTank dan dijual terpisah.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), Others
Tanda kurung buruk
Saya tidak memiliki masalah akurasi instalasi
Itu terlihat bodoh dan terlihat membosankan
Saya menggantinya dengan Made in Taiwan's French Land- tapi tidak ada masalah dan yang terbaik adalah bentuknya yang Stylish
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Produk yang sempurna
17mm di sini dipilih untuk OEM Caliper dari HORNET250 Ini menjadi Ukuran Besar tekstur sisi MASTER sedikit, tapi perasaan sentuhan adalah efek dari favorit saya sendiri Saya bisa meniru perasaan menjadi sedikit lembut pada awalnya, dan hanya bekerja sebanyak saat saya mencengkeram Rem Sekarang lebih mudah untuk melakukan berkendara seperti pendekatan menikung sambil menyeret Itu Lihat detail
![Radial Brake Master Cylinder Kit [Vertical Type] Φ17](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/4a/4a38f944d738e1e85724bf9ddde09eb7L.jpg)
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Jangkauan lari melebar
Saya menginstalnya menggunakan Adaptor Harley. Itu adalah rem Depan murni, tetapi menjadi lebih baik untuk digenggam saat digenggam, menjadi mungkin untuk membuatnya bekerja lebih banyak. Anda dapat mengontrol, Cornering sangat menyenangkan dan aman juga. Saya sempat tersesat brembo, tapi made in Japan tidak kalah, asalkan tidak ada bea masuk, harga tidak akan berubah, jadi saya berani ke Nisshin. Saya puas dengan perubahan besar. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), SUZUKI GSX-R750, Others
Harusnya saya pakai dulu..
Saya tahu bahwa itu adalah perasaan yang baik digunakan oleh posting orang lain.
Sebenarnya digunakan, sangat Controllable, ketika Anda menjalankan jarak jauh, kelelahan berbeda.
Sangat dihargai bahwa master rem Radial dapat membeli dengan harga ini.
Selain itu, saya memasangnya ke dua roda dengan ABS, tetapi sepertinya tidak ada masalah.
Lihat detail