Ulasan
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Perbandingan plug termasuk produk ini pada D-Tra (Gunakan dengan Utani Coil)
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakan sekitar 3 Pengulangan di D Tracker.
Itu terutama ras Motard.
Saya juga menggunakannya di Touring.
Ubah dari Steker Standar BP5HACR9EK dan Steker IridiumCR8EIX.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Gambar benar. Ini adalah steker yang layak, dan akurasi serta kualitasnya baik-baik saja. NGK adalah yang terbaik.
Apakah pemasangannya sulit?
Selama Anda memiliki kunci pas steker, Anda tidak akan kesulitan mengencangkan steker jika Anda berhati-hati dengan sudutnya. Saya tidak perlu melepas tangki, tetapi karena jaraknya agak sempit, lebih mudah untuk mengatasinya dengan melepasnya.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Berikut ini adalah kesan perbandingan Steker Standar BP5HACR9EK dan Busi Iridium CR8EIX yang dikombinasikan dengan Utani Coil.
Pertama-tama, tidak ada masalah dalam menggunakan produk ini dengan D Tracker dengan Wotani Coil, dan saya dapat mengemudi tanpa masalah selama periode penggunaan. Ini tidak berlaku, tetapi dapat dipakai secara normal.
Karena saya menggunakannya dengan Utani Coil, saya bisa mendapatkan awal yang baik dengan salah satu colokan, dan perasaan torsi baik dengan Large. Namun, CR9EK agak sulit untuk memulai di musim dingin. Selain itu, CR9EK tidak dalam kondisi yang baik saat melakukan tur di musim dingin. (Saya kira itu karena tipe dingin.)
Dalam lari Sirkuit pertengahan musim panas, saya dalam kondisi yang baik.
Busi Iridium memiliki kinerja awal yang sangat buruk setelah elektroda menjadi kotor, jadi saya pikir Steker Standar BP5HACR8EK lebih andal untuk bodi mobil yang rentan terhadap coking saat menggunakan Utani Coil.
Life telah diganti dengan yang baru antara 3000km dan 3500km, karena sensasi Torsi berubah setelah 3000km.
Masa pakai semua colokan serupa, tetapi colokan IridiumCR8EIX memiliki masa pakai yang sedikit lebih rendah karena elektroda yang lebih tipis.
Berdasarkan hal di atas, saya merasa bahwa CR8EK adalah pilihan terbaik saat digunakan dengan Uotani Coil.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
Arahkan dan gantung instalasi
Agen anti-kejang pada bagian sekrup dari Steker (Anti-bijiCopperCompounddll.) dapat diterapkan untuk mencegahnya menjadi Masalah saat berikutnya diganti.
Saya telah melakukannya seperti itu selama lebih dari satu dekade, dan saya tidak pernah memiliki masalah dengan steker yang terbakar.
Juga, tidak cukup untuk mengencangkan steker sekeras yang Anda bisa, jadi baca deskripsi produk dengan cermat dan lakukan pekerjaan.
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Saya tidak membutuhkan IRIDIUM Kaca Depan.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ini adalah pertukaran kedua.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ini juga merupakan NGK OEM yang andal.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Performa awal yang lebih baik, mungkin karena 2 kutub?
[Hal yang perlu diperhatikan]
Tidak ada yang istimewa, hanya tidak menyakiti gunung CylinderScrew.
Bagaimana dibandingkan dengan produk lain?
Saya juga sudah mencoba Windshield IRIDIUM dan sepertinya sebanding.
Ini sempurna untuk gsx250sKATANA.
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Aku akan memolesnya!
Saya memolesnya dengan Kertas Tahan Air No.1500. Mohon poles dengan baik ke dalam. Anda akan mendapatkan Torsi yang berupa ketel ikan. Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Selalu ini!
Selalu, ini!
CYGNUS X saya...
Menggunakan 125cc, Kompresi Tinggi, Camshaft Tinggi.
Sejak saya menggunakan ini
Saya sudah mencoba semuanya.
Bal TanCR8EK ini tidak boleh dilewatkan.
Murah juga bagus.
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Besar untuk daya tahan
Tujuan dari steker dua kutub adalah untuk membuat elektroda luar menjadi spesifikasi multi kutub. dan untuk memastikan daya tahan dengan mendistribusikan keausan elektroda. Selain itu, steker multi-kutub dikatakan memiliki efek meningkatkan karakteristik pelepasan (menurunkan tegangan yang diperlukan), jadi saya berharap kondisi yang baik akan bertahan selama mungkin.
Meskipun efek power up tidak diharapkan terlalu banyak, keandalannya tinggi karena tampaknya diadopsi oleh OEM Plug juga.
Saya belum tahu seberapa baik kerjanya, tapi saya pikir ini pembelian yang bagus.
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Kualitas yang konsisten
poin bagus】
Ada rasa stabilitas yang Anda dapat memakai ini dan Anda tidak akan memiliki masalah.
Saya tidak pernah menemukan cacat pada Plug NGK.
[Poin buruk]
Tidak ada secara khusus
[Ringkasan]
Kualitas NGK stabil.
Ini aman untuk digunakan.
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Membeli Bahan Habis Pakai
poin bagus】
NGK terkenal.
Tingkat kualitas tertentu dijamin dan saya tidak pernah punya masalah dengan itu dalam hidup saya.
[Poin buruk]
tidak ada yang spesial
[Ringkasan]
Dibeli sebagai pengganti habis pakai.
Kotak produk yang saya terima hancur, tetapi masih digunakan tanpa masalah dengan penggunaan.
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Lebih baik sering mengubahnya.
Digunakan pada Goose 250.
Steker adalah produk keausan, Anda dapat menggantinya pada jarak tempuh, atau Anda dapat mengubahnya saat Anda menyukainya dan senang dengan suasana hati Anda.
Ini bukan colokan iridium atau apa, itu hanya colokan, jadi tidak ada yang istimewa tentang itu.
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Steker Standar BP5HA
Ini adalah Steker Standar BP5HA yang ditentukan oleh Pabrikan
Ini adalah satu-satunya hal yang ingin saya diskon sebagai barang habis pakai
Saya tidak bisa merasakan IRIDIUM Kaca Depan dengan cara yang saya bisa
Cukup!
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Ini memiliki daya tahan
Saya tidak sengaja bermain 10.000 km tanpa mengganti permainan yang ditinggalkan, tetapi sebanyak yang saya takutkan, keausan elektroda kecil dan dalam kondisi baik. 2-poleType sehingga tidak akan bertahan dua kali lebih lama, tetapi penurunan kinerja tampaknya lebih ringan daripada Tipe STD. Karena Sepeda Motor saya memperkuat sistem pengapian, saya pikir ini adalah lingkungan yang sedikit lebih keras untuk Plug, tetapi steker ini dapat digunakan dengan percaya diri (Saat ini 3 Set sedang digunakan). Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Itu adalah colokan multi-kutub
Saya pikir itu adalah tipe biasa, itu adalah tipe multipole.
Ini adalah Tipe dengan dua elektroda.
Saya tidak memperhatikan karena saya menilai dengan melihat gambar.
Jika K ada, apakah itu multipolar?
Karena dijual dengan harga murah, itu cukup bagus.
Mengenai performanya, saya kurang tahu secara khusus - - -
Saya pikir Set Ing menjadi sedikit padat dan juga memiliki Pompa yang dipercepat, tetapi dengan itu saya berpikir bahwa jika menderita itu Besar lebih kuat dari biasanya?.
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V Raptor 1000, CAGIVA Extralaptor 1000, CAGIVA navigator, CAGIVA Raptor 1000, KAWASAKI KLV1000, KAWASAKI Epsilon 250, KTM 950 Adventure, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Moto, KTM 950 Super Moto R, KTM 950 Duke., SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400 ABS, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400R, SUZUKI GSX-R400R-SP, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX400F, SUZUKI RF400R/RV, SUZUKI SV1000
Meskipun iridium telah digunakan sebelum [Monitor Webike], karena efek harga yang wajar tidak dapat dirasakan, steker standar digunakan kali ini. Saya dapat melakukannya tanpa ragu-ragu pertukaran berkala karena murah, dan berpikir bahwa ini
Meskipun iridium telah digunakan sebelum [Monitor Webike], karena efek harga yang wajar tidak dapat dirasakan, steker standar digunakan kali ini.
Saya dapat melakukannya tanpa ragu-ragu pertukaran berkala karena murah, dan berpikir bahwa ini sudah cukup.
Lihat detail