Ulasan
Untuk Peningkatan master rem depan
Master rem depan TRX850 yang ditingkatkan dengan master rem NISSINsemiRadial.
Saya membuka paketnya dan memeriksa detailnya dan sangat BERKUALITAS dan keakuratannya sempurna!
Pemasangan pada body mobil juga tidak ribet karena produk dijamin pas dengan body mobil.
Rasa pengeremannya benar-benar berbeda dari OEM, dengan tenaga pengereman yang meningkat dengan cepat sejak awal genggaman dan pengendalian yang sangat baik setelah genggaman diterapkan.
Desain produknya juga kompatibel dengan mobil yang sudah tidak lagi dicetak.
Work kill ditetapkan sebagai perantara karena minyak rem harus dikuras satu kali dan udara dikuras lagi setelah pemasangan.
Silakan merujuk ke URL berikut untuk melihat pekerjaan instalasi seperti yang diunggah di buku harian.
https://imp.webike.net/diary/251725/
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Artikel berkualitas baik
Produk berkualitas baik dan cepat sampai. Dikemas dengan baik dan tiba dalam keadaan baik. Suku cadangnya asli. Fasilitas pelacakan dapat diandalkan Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Ini lebih dari harga
Saya telah menginstal ini pada ABSMODEL CB400SB 2008. Alasan mengapa saya memutuskan untuk memasangnya di CB400SB saya adalah OEM Master Cylinder berusia 15 tahun tahun ini dan saya pikir sudah waktunya untuk mengubah perombakan menjadi Semi-radial. CB tahun ini memiliki disk ganda, tetapi karena ini adalah 3-pot sekali tekan, jeda waktu setelah tuas OEM dipegang jauh dari rem ideal saya dengan jeda waktu yang besar. Saya rasa sayang CB dilengkapi kaliper sekali tekan, karena menghilangkan kualitas CB yang bagus. (Seperti yang saya duga, Kaliper dorong tunggal masih ditingkatkan untuk melawan 4 pot saat Model diubah). Saya telah mengganti berbagai bantalan untuk meningkatkan jeda waktu dan mengganti minyak rem ke BF4 dari WAKOS untuk sedikit meningkatkan jeda waktu, tetapi itu adalah karakteristik dari Caliper. Tapi setelah saya menginstal master Semi-radial Nisshin, jeda waktu hilang dan saya sangat puas dengan itu. Sejujurnya, saya pikir Semi-radial tidak akan jauh berbeda dengan OEM, tapi ternyata tidak sama sekali. Dengan master OEM, saya merasa garpu depan tiba-tiba mulai lag setelah saya menahan tuasnya, dan kemudian saya merasakan garpu depan tiba-tiba mulai lag! Sentuhan Tuas jauh lebih kaku daripada OEM. Harganya tidak terlalu mahal, dan saya puas dengan rem Besar karena sudah tidak ada lagi keluhan tentang Rem selama ini.
Berikut ulasan pemasangannya
Pertama-tama, sakelar rem tidak akan cukup panjang, jadi diperlukan kabel. Saya juga mengharapkan ini, tetapi jika Anda menggunakan tuas khusus, Anda tidak akan dapat menggunakannya. (Saya ingat bahwa Nisshin hanya menawarkan Lever dalam warna Silver di Semi-radial ini, tetapi mungkin ada warna Hitam juga.) Menurut saya ini adalah salah satu fitur terbaik dari Master Cylinder ini. Pembuangan udara sangat mudah dilakukan, yang merupakan salah satu kelebihan Master Cylinder ini, dan menurut saya akan memakan waktu kurang dari 30 menit jika Anda mengikuti prosedur normal. Jika Anda memegang tuas dengan posisi miring ke badan mobil, udara di Master Cylinder dapat dengan mudah dikeluarkan.
Saya pribadi merasa itu adalah satu Review lagi.
Bagian cembung yang menahan baut banjo menghadap hampir langsung ke bawah, sehingga arah selang dibatasi baik tepat di atas maupun tepat di bawah baut. Dalam kasus saya, karena saya memiliki ABSMODEL, tidak mungkin menggunakan Selang eksternal, dan karena sudut baut banjo tidak dapat diubah, saya berakhir dengan posisi pemasangan yang memberi banyak beban pada Selang, baik secara langsung di atas atau tepat di bawah baut. Selang tidak dirancang untuk dipasang tepat di atas atau tepat di bawah kunci momen, sehingga selang harus dipasang langsung di bawah kunci torsi. Jika cembung untuk menahan Selang keluar dari samping, tidak akan ada beban pada Selang, jadi sebaiknya cembung di samping seperti OEM. (Saya berencana untuk berkonsultasi dengan bengkel motor saat itu karena selang remnya sudah tua dan saya berencana untuk menggantinya.) Jika Anda memiliki selang kasa dan dapat mengubah arah banjo, saya pikir Anda harus menyiapkan banjo diagonal sehingga Anda dapat bekerja dengan lancar. Saya harus melumasi ulang bagian tuas yang bergerak karena terlihat kotor. Saya pikir saya bisa melihat Cairan jika saya mengubah arah, tetapi saya tidak melakukannya karena itu akan membebani selang. Saya memiliki pengukur suhu air di sebelah penutup dalam, tetapi sangat sulit untuk melihat tangki. Saya menggunakan baut M10×1.25 dari jalur Swage.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Kit Silinder Master Rem Semi Radial NISSIN [Sudut Horizontal 19]
Saya membeli master silinder rem ini untuk dipasang pada Honda CB400SF Hyper VTEC Spec 3. 2006 saya. Saya mengganti master silinder asli yang lama dengan kit Silinder Master Rem Semi Radial yang sangat cocok. Pemasangannya sangat sempurna dan kencang, konektor lampu rem ke sakelar sangat pas. Suku cadang yang disediakan dalam kit sangat berguna. Siapapun yang berniat untuk membeli dan menggunakan ini pada sepeda telanjang, terbaik untuk mendapatkan Pemegang Cermin lain untuk sisi tuas kopling Anda karena dudukan kaca samping tuas rem lebih dekat dengan pengendara. Saya harus mendapatkan dudukan cermin lain untuk sisi tuas kopling sehingga cermin akan terlihat simetris. Adapun kinerja pengereman master silinder, pasti setara dengan bagian asli dan jauh lebih baik untuk jujur. Gigitan dan rasa pengeremannya kuat dan kokoh. Pasti bernilai uang. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Juga mucikari pada GSX-S750
Digunakan untuk GSX-S750
Ini Universal, tetapi saya memiliki semua yang saya butuhkan untuk meletakkannya di GSX saya.
Saya baru saja membeli baut Banjo baru dan sisanya termasuk Suku Cadang: dan
Itu semua dilakukan dengan relokasi.
OEM terlalu efektif bahkan dengan satu jari, membiarkan Rem menyerang dan
Sulit untuk mengontrol langkah suspensi dan memperluas jangkauan rem.
Saya menggantinya dengan Semi-radial 19mm
Test ride mengingatkan saya pada Replica Brakes lama.
Besar! Saya merasa seperti kembali ke OEM yang mudah digunakan tanpa harus
Ini lebih seperti Brake Fee Ring tanpa ABS dari dulu.
Saya pikir Large lebih mudah digunakan pada hari-hari hujan dan malam hari daripada OEM.
Saya tidak memiliki Tuas Hitam.
EmasJika Anda mempertimbangkan perbedaan harga, Advantage mungkin merupakan pilihan yang lebih baik.
Entah apa yang berbeda dari...
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Ideal untuk sepeda motor tua
Saya mengganti Master Cylinder yang dipasang secara horizontal.
Saya menggantinya karena saya ingin nuansa yang lebih Linear dan itu adalah pilihan yang tepat.
Saya mengganti dari 5/8 ke 19, jadi meskipun rasio Tuas telah berubah, stoke tuas Rem lebih pendek.
Saya mengganti tuas billet dengan tuas billet antlion, dan pengaturnya berada di urutan ketiga dari yang terbesar pada Master Cylinder horizontal.
Di master silinder semiRadial, Adjuster terbesar keempat adalah Quantity:Set
Sekarang, saat Anda memegang Lever, LeverControl dapat dilakukan di posisi yang sama seperti saat Anda memegang Master Cylinder yang ditempatkan secara horizontal.
Karena sudut pandang Tuas lebih jauh dan Tuas lebih panjang dari pada Silinder Master yang dipasang secara horizontal, Rem dapat digunakan dengan gaya yang lebih sedikit daripada sebelumnya.
Pemutusan dengan kekuatan yang sama dimungkinkan. (Prinsip leverage)
Berkat ini, Stroke menjadi lebih kecil, tetapi kekuatan tidak diperlukan sebanyak sebelumnya, jadi Contour menjadi lebih mudah.
Namun, seperti yang Anda lihat di gambar, jika saya memotong Stang sepenuhnya pada ZX-7R, itu membuat kontak dengan Meteran.
Setelah itu, saya menggunakan Tangki Cairan yang disertakan dengannya.
Tuas antlion billet akan mematikan sakelar rem ketika tuas rem dilepaskan dengan cepat, tetapi jika dilepaskan perlahan, sakelar rem akan tetap dalam keadaan On.
Saya tidak punya pilihan selain menggantinya dengan sakelar MASTER Brake horizontal dan masalahnya hilang.
Hati-hati saat mengganti tuas Billet dengan tuas billet Produk Merk Lain.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Saya hanya berharap braket tangki satu inci lebih panjang.
Master radial brembo yang datang dengan mobil ketika saya mendapatkannya mengganggu meteran, jadi saya memilih semi-radius sebagai tindakan balasan.
Umpan balik saat melanggar tidak memiliki keterusterangan yang sama dengan Radial, tetapi kontrolnya tidak buruk karena dapat dirasakan dengan cukup baik. Jika Anda tidak memiliki selang Mesh, Anda mungkin tidak dapat merasakannya, jadi saya sarankan Anda untuk mengganti selangnya juga.
Braket Tangki yang disertakan mengenai Braket Cowl pada ZX-9R (Tipe B), sehingga tidak akan lolos pemeriksaan kecuali Anda menekuknya sedikit atau menggunakan braket buatan sendiri, dll. Mungkin karena Spacer Stang Atas disertakan, tetapi itu mungkin akan memukulnya bahkan jika itu NORMAL. Saya telah sedikit menekuk Braket dan memasangnya.
Jika Anda adalah sepeda motor tanpa ruang untuk memasang master Radial, saya pikir ini adalah pilihan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Hal-hal yang berkualitas baik. Perhatian pemasangan
Karena stok suku cadang OEM hampir habis, saya membeli yang ini karena telah digunakan selama 24 tahun sejak baru. Sayangnya, pitch dari bagian pemasangan MASTER selang rem berbeda dengan saat mobil baru saat pekerjaan pemasangan, dan saya harus pergi membeli Banjo dengan tergesa-gesa. Saya berharap itu ditulis untuk model mobil yang kompatibel. Barangnya bagus kualitasnya. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Menyegarkan
Ini semi-radial, jadi Anda juga bisa membatasi 250Sports lama
tzr juga dilengkapi dengan Adaptor Cermin, yang tidak diperlukan untuk tzr
Sentuhan menjadi sedikit langsung dan ada perasaan telah ditingkatkan lebih atau kurang
Saya dapat merekomendasikan ini untuk pengganti dari OEM yang lelah
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Saya baik-baik saja
Saya merombak OEMMASTER, tetapi ketidakefektifan tidak membaik, jadi saya menggantinya dengan yang Itu Awalnya, saya berpikir tentang Radial, tetapi saya memilihnya karena saya mendengar bahwa itu perlu diproses Saya sangat senang dengan produk ini Aslinya , OEM dalam kondisi buruk, jadi saya sangat puas dengan pengoperasian dan fitur lainnya Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Baik sekali
Perubahan dari OEMMASTER. Lebar Kontrol telah berkembang pesat. Misalnya, ketika berhenti dengan sinyal atau sejenisnya, itu menjadi gila sebelum benar-benar stasioner diubah menjadi dihentikan oleh Halus hanya dengan rem depan. Saya puas dengan perubahan Besar! Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Sepertinya Race ish
Saya berpikir untuk membuat OEMMaster silinder OH, tetapi saya membelinya karena murah. Alasan menggunakan Master Semi radial adalah Radial, Kawat Akselerator zrx 1100 turun, sehingga mengganggu, jadi kami harus membeli Solo Tinggi dan Switch tipis. Orang lain juga menulis, tetapi karena Wiring of the Brake switch tidak mencapai, itu harus diperpanjang. Tangki lebih mahal dari yang saya kira dan tutup Tangki dihentikan dengan dua Sekrup. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Silakan datang kepada mereka yang menyerah Rapon!
Sebenarnya, saya ingin memasang master Radial, tetapi ZX - 6R (2001 tahun) dapat saya pakai, ZX - 9R (formula 1999) Saya menyerah berpikir bahwa kami membutuhkan pemrosesan yang substansial, tetapi saya merasa frustrasi dengan master Normal. Saya pikir Semi-radial akan seperti apa, tetapi saya membelinya dengan melipatgandakan Kampanye Penjualan. Saya bisa memakai seperti yang diharapkan. Karena Caliper juga berubah menjadi brembo pada saat yang sama, itu mungkin bukan kesan hanya untuk item ini, tetapi sangat erat bahwa itu tidak akan dibandingkan dengan master Normal. Meskipun departemennya buruk dibandingkan dengan Rapon, saya bisa bersantai dengan percaya diri dari HomeStraight Sirkuit Internasional Okayama ke 1 Corner. Jika Anda tidak bisa puas dengan NORMAL meskipun prosesnya merepotkan, silakan coba sekali. Saya pikir efek di luar harga pasti akan terasa. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Puas
Tangki minyak rem dari OEM Besar dan mengganggu ketika saya memakai penutup Tangan. Peningkatan BrakeTouch bukanlah tujuannya. Ada gangguan dengan Cowl, saya membeli Semi-radial. Handlebar juga dapat diputar ke posisi kunci penuh dan tidak ada gangguan dengan OEMCowl. Selang rem juga ganti simultan, bukan Single Impression. Awal efek Brake jadi lebih mudah dirasakan, pengereman awal jadi lebih mudah dikendalikan. Nuansa Rem menjadi lebih mudah untuk disampaikan, tetapi saya tidak tahu perubahan efektivitas Rem. BrakeControl Saya merasa ini adalah produk yang mengubah performa. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Performa stabilitas
Saya pikir keandalannya tinggi karena diadopsi juga di OEM. Saya membeli untuk mengonversi YZ 250 F ke MOTARD.
Karena dipasang dengan probabilitas tinggi dengan pelindung Tangan sebagai MOTARD atau Off mobil, jika itu adalah Raipon, ia harus mengganggu pelindung Tangan dan memprosesnya dengan berbagai cara. Kalau sudah begini, overhang depan agak pendek dibanding radiapon jadi bisa dipasang kalau dikasih spacer sedikit ke hand guard.
Satu-satunya masalah adalah Lever. Panjangnya tidak normal dan benar-benar bertabrakan dengan pelindung tangan! Tidak mungkin untuk menggeser posisi MASTER.
Alangkah baiknya jika ada Tuas Pendek dijual terpisah, tapi tidak ada settingan entah kenapa.... Ada yang seperti Raipong...
Saya tidak punya pilihan untuk membeli Black? Pilihan Tuas Aluminium?
Bagaimanapun, ujung yang mengganggu dipotong dan dilampirkan.
Saya pikir VERSION tuas pendek juga bagus.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Rekomendasi untuk ZXR400User !!
Setelah membeli ZXR dengan mobil bekas, saya tidak puas dengan Brake Fee Ring, jadi saya mengganti minyak Rem terlebih dahulu. Namun, meskipun ada beberapa peningkatan, saya masih belum puas. Oleh karena itu, O Master silinder / H memikirkannya, dalam hal apa pun. Dan pengenalan master silinder radial. Namun pada saat pemasangan pada ZXR, gangguan pada Cowl, gangguan pada kabel Accelerator, kurangnya Panjang Selang Rem dll. Karena ada kemungkinan, pengolahan dari sisi tersebut juga perlu dilakukan.
Jadi kami meninjau pengenalan master silinder semiRadial, jadi kami sepertinya bisa memasang tanpa pemesinan, jadi dibeli dan dipasang.
Seperti yang diharapkan, instalasi dapat diinstal tanpa kesulitan. Juga, saya ingin mengalihkan OEM dari tangki Cadangan, tetapi ini juga dapat dialihkan dengan memotong OEMHose.
Meskipun itu adalah biaya operasi yang penting Ring, sulit untuk mengontrol kecepatan dengan sangat tiba-tiba ketika tuas Rem menahan sekitar 50% sebelum penggantian, tetapi setelah penggantian Rem menahan sekitar 10% Rem mulai bekerja, Linear telah menjadi efektif menurut kekuatan untuk menangkap!
Juga BrakeTouch "Snap" Ini akan menjadi Fee Ring.
Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan adalah menghubungi Meteran saat Anda memotong Handlebar ke Kiri, tapi menurut saya praktis tidak ada masalah Level.
Lainnya puas dengan Large. O / Rekomendasi master silinder untuk ZXR400User yang mempertimbangkan H !!
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Gaya pengereman Naik !!
Seiring dengan pertukaran Caliper, karena ukuran Piston telah ditingkatkan, MASTERCylinder horizontal alignment yang sesuai dengannya adalah 5 / Menjadi 8. Ukuran. Kami juga memeriksa Ukuran Radial 19 , tetapi kami perlu merancang perbaikan, jadi saya pikir Semi-radial 19 mm sudah cukup, jadi saya membelinya. Pada Tangki dan Braket Cadangan yang terpasang, karena mengganggu saluran Udara dengan penanganan Handlebar, dipasang menggunakan Produk OEM. Potongan OEMBracket diperlukan.
Karena Grease up sudah selesai dan Body sudah dirakit, pemasangan menjadi mudah. Tentu saja, gaya pengereman naik.. Ada juga suku cadang Aftermarket sehingga Anda dapat menggunakannya dengan percaya diri.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Apakah Touch menjadi lebih baik?
Rem depan di sekitar semuanya NORMAL, tahun ini juga berusia 93 tahun dan itu untuk menyegarkan satu set untuk menyegarkan. Bahkan tanpa Radial, Semi-radial mendapat perasaan Sentuhan yang bagus. (Selang jala, Kaliper, Rotor juga saling tukar. ) Pemasangan memperpanjang garis Saklar (Sekitar 3 cm) Hanya karena saya tidak mengalami kesulitan karena itu adalah lampiran pon.
Dapat direkomendasikan dengan instalasi yang mudah.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Level Tidak Mengeluh
Pemasangan pada ZZr 1100D. Seperti yang dapat Anda lihat dari ulasan lain, terminal Switch memerlukan sedikit ekstensi, tetapi tidak ada kesulitan dalam pemasangan, kami dapat melakukannya tanpa mengubah kotak sakelar, dll. Meskipun tidak ada gangguan dari Cowl, sudut Lever juga dapat diubah.
Selang dan Kaliper NORMAL, tapi Touch terasa kencang. Itu terlihat lebih baik dan Rekomendasi.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Pemasangan pada ZEPHYR 400
Instalasi dari Selang Peredam Ganda dari MASTER (Awalnya tipe H?) Dipasang ke 2Pod tekan ganda syngeneic Tokico.
Ketika ZEPHYR NORMAL, ada banyak permainan (Rem memiliki pegangan tangan yang dalam) Seperti yang saya rasakan, saya pertama kali membuat Stainless Mesh terasa seperti membuat Snap lebih sedikit jadi saya tidak menyukainya jadi saya mencoba menggantinya ke MASTER. Kali ini saya merasa menjadi Snap.
Meskipun bagus juga secara terpisah MASTER dll seperti biasa, harga juga tidak berbeda jauh jadi itu pemilihan Semi-radial, tapi tidak ada ketidakpuasan.
Ada tentang pemrosesan perpanjangan Wiring sakelar Rem, tetapi setelah itu, saya pikir dimungkinkan untuk mengeluarkan udara tanpa masalah terutama jika ada orang yang mengeluarkan darah Ganda dari pemasangan. Single Tetapi jika tidak ada apa-apa, kerja pendarahan udara mungkin terasa lama hingga Sentuhan menjadi agak sedikit.
Berbicara tentang satu-satunya poin buruk Termasuk Bagian: Seolah-olah saya melihat penjelasannya
Saya merasa itu hanya datang dengan Mirrorwithout Hole's Clamp. Sebenarnya itu termasuk Lubang dan Penjepit Lubang.
Lihat detail