Alamat Pengiriman
- Dapatkan info lebih lanjut di di sini
to DKI Jakarta, Jakarta Selatan, Cilandak
Biaya pengiriman Rp10,000
Cek kupon saya
Deskripsi Produk
T955 DAYTONA 99-06
BONNEVILE 05-08
SPEED TRIPLE S 05-09 [Type:R].
T955 DAYTONA 99-06 [Type:R] (T595/H658)
BONNEVILE 05-08 [Type:R].
Bergman 400 18-22
Sky Wave 400 07-16
Jebel 250 92-95
RMX250 S 89-95
DR250SHE 90-94
BURGMAN 400 18-23 [Type:F left side] ABS
DR250SHE 90-94 [Type:F].
SKYWAVE400 burgman 07-16 [Type:F left side] * CK44A/CK45A
VERSYS1000 SE 19-21
KDX250SR 91-93
KDX200SR 90-93
D Tracker 10-15 [Type:F] (KLX125DAF)
Ninja H2 SX SE 18-20 [Type:R].
KLX125(KLX125CAF) 10-16 [Type:F].
KDX250SR 91-93 [Type:F].
D-TRACKER-X 08-16 [Type:F].
KDX200SR 90-93 [Type:F].
Deskripsi
Ini lebih meningkatkan pengendalian dan efektivitas karena itu adalah konsepnya.
Ini mendorong bantalan rem sebagai bagian khusus, silakan rasakan kesenangan yang telah dilepaskan dari rasa takut akan rem dengan segala cara.
It has the same high-dimensional stability performance as the old Golden Pad, but with even better control performance, so you can control the braking as you like.
This is the ideal riding feel.
[gold in pursuit of the highest]
The more you grip, the more braking power you get!!!
Your fingertips are linked to the machine
The Golden Pad, which has been supported for many years for its straightforward controllability that overturns the common sense of sintered metal pads, has been renewed for the first time in 10 years!
The concept has been retained, but the control and efficacy have been further improved.
The brake pad is pushed up as a custom part, and please experience the pleasure of being freed from the fear of the brake.
Note
* The item may be temporarily out of stock due to manufacturer shortages.
* The item may be temporarily out of stock due to manufacturer shortages.
Peringatan
*Tahun motor yang sesuai bukan merujuk pada pertama kali motor resmi diumumkan, melainkan tahun ketika motor mulai dijual.
*Bahkan jika kampas bawaan memiliki bentuk yang sama, ketebalan bahan gesekan sangatlah beragam. Walau bahannya memiliki resistensi yang sama, umur kampas tergantung dari ketebalan bahan gesekan tersebut. Harap diperhatikan pula bahwa umur kampas tergantung dari seberapa sering rem dipakai.
*Performa asli kampas ini kemungkinan tidak dapat sepenuhnya diperlihatkan karena faktor kaliper (pergerakan piston dan lainnya) dan piringan cakram (tingkat keusangan, mirorring, isi oli, coating kampas yang dipakai sebelumnya dan lainnya). Pemeliharaan part yang berhubungan lainnya juga penting.
*Golden Pad adalah merek dagang terdaftar dari Daytona.
*The year is not the year model announced by the manufacturer, but the year when it was first sold.
*The stock pads have the same shape, but the thickness of the friction material varies widely.Even if the wear resistance of the material is the same, the life of the pad is different depending on the thickness of the friction material.Also, the service life of the brake varies depending on the frequency of use.
*Calipers (piston movement, etc.) and disc rotors (wear, mirroring, oil, coating from previously used pads, etc.) may cause the original performance to be inadequate.Maintenance of related parts is also important.
*Golden Pad is a registered trademark of Daytona Co.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
-
YAMAHA
-
SUZUKI
-
KAWASAKI
-
TRIUMPH
/ 5
I am satisfied
Saya pikir keseimbangan kinerja, kehidupan, dan agresi direkomendasikan dan saya menggunakan pad ini. Menurut saya Pad ini bukanlah tipe yang powerful dan efektif. Lihat detail
Lihat aslinyaIt's a gentle remedy.
Ini adalah cincin biaya yang bekerja selama Anda memegangnya.
Ini bukan tipe yang bekerja dengan penuh semangat.
Saya pernah mendengar bahwa agresi ke disk tidak begitu tinggi, jadi
Jika Anda peduli untuk mempertahankannya, itu untuk Anda.
Lihat detail
Linear Effectiveness
Ini tidak bekerja dengan keras.
Ini seperti hanya berfungsi selama Anda memegangnya.
Anda mungkin memiliki preferensi yang berbeda di sana.
Saya mendengar bahwa agresi ke disk lebih rendah dari pada Red Pad, jadi
Menurut saya cocok untuk city riding dan touring.
Lihat detail
Just the way it works.
Ini bukan perjalanan yang intens.
Saya suka cara linier Pad ini bekerja.
Saya diberitahu oleh orang-orang Toko bahwa itu juga kurang agresif terhadap Rotor daripada Pad Merah.
Ini tidak terlalu mahal.
Lihat detail
It's a classic
Red Pad lebih tampan, tapi
Saya menggunakan ini atas rekomendasi Toko karena agresinya yang rendah terhadap cakram.
Saya belum menggunakan yang saya beli karena belum waktunya untuk menggantinya, tapi
Saya memiliki ini di motor saya yang lain dan saya senang dengan performanya.
Lihat detail