Alamat Pengiriman
- Dapatkan info lebih lanjut di di sini
to DKI Jakarta, Jakarta Selatan, Cilandak
Biaya pengiriman Rp10,000
Cek kupon saya
Deskripsi Produk
Z250 15-22 ABS [part used] Front
Ninja250 13-22 ABS [part used] Front
ELIMINATOR 125 01-07 [Used in]Front
Z250 15-22 [Where used]Rear
Z250 15-22 [Where used]Front
Z250 15-22 ABS [part used]Rear
Z250 13-14 [Used in] rear
Z250 13-14 [Used point]Front
W800 STREET 19-21 [Where used]Rear
W800 CAFE 19-21 [Where used]Rear
VERSYS-X250 17-19 [Used in] rear
VERSYS-X250 TOUR 20 [Used in] rear
Ninja400 18-22 Single disc [where used]Front
Ninja400 18-22 [part used]Rear
Ninja250R 08-12 [Used in]Rear
Ninja250R 08-12 [Used in]Front
Ninja250 13-22 [Where used]Rear
Ninja250 13-22 [Where used]Front
Ninja250 13-22 ABS [part used]Rear
Ninja250 SL 15 [Used in] rear
Ninja250 SL 15 [Where used] Front
MEGURO K3 21 [Where used] Rear
ELIMINATOR 125 01-07 [Type:F].
Z250 13-24 [Type:F].
Z250 13-24 [Type:F] ABS
Z250 13-24 [Type:R].
Z250 13-24 [Type:R] ABS
VERSYS-X250 17-19 [Type:R].
VERSYS-X250 TOUR 20-23 [Type:R].
Ninja400 18-24 [Type:R].
Ninja250 13-24 [Type:R].
Ninja400 18-24 [Type:F] Single disk
Ninja250R 08-12 [Type:F].
Ninja250R 08-12 [Type:R].
Ninja250 13-24 [Type:R] ABS
Ninja250 SL 15 [Type:F].
Ninja250 SL 15 [Type:R].
Ninja250 13-24 [Type:F].
Ninja250 13-24 [Type:F] ABS
ELIMINATOR400SE 24 [Type:R].
ELIMINATOR400SE 24 [Type:F].
ELIMINATOR400 24 [Type:R].
ELIMINATOR400 24 [Type:F].
TZR50R 93-99 [Used in]Front
TZM50R 94-99 [Used in]Front
TZM50R 94-99 [Type:F].
TIGER1050 08-09 [Used in]Rear
TIGER1050 08-09 [Type:R].
BURGMAN400 18-22 [Where used]Front right side
BURGMAN400 18-22 ABS [part used] Front right side
BURGMAN200 14-21 [Where used]Front
SKYWAVE400 burgman 07-16 *CK44A/CK45A [Where used]Front right side
SKYWAVE250 burgman 07-12 *CJ44A/CJ45A/CJ46A [part used]Front
SKYWAVE250 burgman Type S 07-12 *CJ44A/CJ45A/CJ46A [part used]Front
SKYWAVE250 burgman TypeM 07-12 *CJ44A/CJ45A/CJ46A [part used]Front
SKYWAVE250 burgman SS 07-12 *CJ44A/CJ45A/CJ46A [part used]Front
DR800S 90 [Used in] rear
BURGMAN 400 18-23 [Type:F right side] ABS
SKYWAVE400 burgman 07-16 [Type:F right side] * CK44A/CK45A
BURGMAN 400 18-23 [Type:F right side].
BURGMAN 200 14-21 [Type:F].
SKYWAVE250 SS 07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
SKYWAVE250 Type S 07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
SKYWAVE250 Type M 07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
SKYWAVE250 07-12 [Type:F] * CJ44A/CJ45A/CJ46A
DR800S 90 [Type:R].
REBEL 90-99 [Used area]Front
DREAM50 97-99 [Used in]Front
XR50Motard 05-07 [Used in]Front
XR100Motard 05-07 [Used in]Front
NSRMini 00-09 [Used point]Front
CBX125F 93-97 [Used area]Front
CBX125Custom 93 [Where used] Front
APE100 TypeD 08 Frame No. HC13 [part used]Front
REBEL 90-99 [Type:F].
DREAM50 97-99 [Type:F].
XR50Motard 05-07 [Type:F].
XR100Motard 05-07 [Type:F].
NSRMini 00-09 [Type:F].
CBX125Custom 93 [Type:F].
CBX125F 93-97 [Type:F].
APE100 TypeD 08 [Type:F] Frame No. HC13
Spesifikasi
Deskripsi
Ini adalah merek tepercaya yang bertahan lebih dari 30 tahun sejak 1984, Kampas Rem Daytona.
Pad merah menempel pada "cara kerjanya", dan terus berkembang ke zaman dan era itu.
Bantalan emas dari jenis logam sinter lebih baik jika meminta efektivitas. Namun, apa yang benar-benar diinginkan pengendara adalah "perasaan untuk melambat".
Dimungkinkan untuk berhenti merasakan langsung perasaan pengendara saat dibutuhkan. Selain itu, sulit untuk dipengaruhi oleh cuaca dan suhu, dan akan bertahan dalam jangka waktu yang lama dengan efektivitas yang stabil karena memiliki ketergantungan suhu yang rendah.
Ini adalah bantalan rem yang berinteraksi dengan pengendara, bantalan merah yang terus berkembang.
Daytona brake pads are a trusted brand that has been around for over 30 years since 1984.
The Red Pad continues to evolve in accordance with the times and the times with a focus on "how it works".
If you are looking for the best effect, the Sintered Metal Golden Pad is better.
However, what the rider really wants is "the feeling of deceleration".
You can get a stopping feeling directly connected to the rider's senses when you need it.
In addition, because of its low temperature dependency, it is not easily affected by the weather or temperature, and it keeps a stable effect for a long time.
This is the "brake pad that interacts with the rider", the ever-evolving red pad.
Note
*Stock produk bisa saja kosong sementara karena produksi terbatas.
* The item may be temporarily out of stock due to manufacturer shortages.
Peringatan
*Tahun motor yang sesuai bukan merujuk pada pertama kali motor resmi diumumkan, melainkan tahun ketika motor mulai dijual.
*Bahkan jika kampas bawaan memiliki bentuk yang sama, ketebalan bahan gesekan sangatlah beragam. Walau bahannya memiliki resistensi yang sama, umur kampas tergantung dari ketebalan bahan gesekan tersebut. Harap diperhatikan pula bahwa umur kampas tergantung dari seberapa sering rem dipakai.
*Performa asli kampas ini kemungkinan tidak dapat sepenuhnya diperlihatkan karena faktor kaliper (pergerakan piston dan lainnya) dan piringan cakram (tingkat keusangan, mirroring, isi oli, coating kampas yang dipakai sebelumnya dan lainnya). Pemeliharaan part yang berhubungan lainnya juga penting.
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan produsen.
*
*The year is not the year model announced by the manufacturer, but the year when it was first sold.
*The stock pad has the same shape, but the thickness of the friction material is various.The life of the pad differs depending on the thickness of the friction material, even if the wear resistance of the material is the same as that of the standard pad.Also, the service life of the brake varies depending on the frequency of use.
*Calipers (piston movement, etc.) and disc rotors (wear, mirroring, oil, coating from previously used pads, etc.) may prevent the original performance from being fully realized.Maintenance of related parts is also important.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
-
HONDA
-
YAMAHA
-
SUZUKI
-
KAWASAKI
-
TRIUMPH
/ 5
Works well! Reduces well!
Dari OEMPad
... bekerja sejauh ini yang terbaik.
Besar kira-kira semurah yang ada di webike
Saya memilih yang ini karena ini yang terbaik.
Karena Speed cepat aus,
Penggantian dan pembersihan akan sedikit lebih sering.
Lihat detail
Trusted Red Pad
Karena Pad OEM semakin menipis, saya membeli Pad Merah, yang telah saya gunakan di kendaraan lain dan memiliki kesan yang baik. Hasilnya, saya puas dengan Large Pad karena tidak se-ekstrim Switch, dan efek pengeremannya sangat mirip dengan Red Pad, tapi sedikit lebih. Namun, Pad menghasilkan serutan yang lebih sedikit. Lihat detail
Lihat aslinyaDAYTONA's Red Pad on the royal road
Bagian depan diganti dengan Pad Emas dan Belakang diganti dengan Pad Merah ini.
Dibandingkan dengan Bantalan Rem NORMAL, Bantalan Rem dapat direm tanpa menggunakan banyak kekuatan cengkeraman.
Itu dapat melambat dengan cepat dan mudah tanpa banyak kekuatan cengkeraman.
Tidak hanya Bantalan Rem, tetapi juga suku cadang OEM dari Ninja250SL adalah potongan biaya yang besar.
Ini adalah rekomendasi karena Anda dapat dengan mudah meningkatkan kualitas dengan menggantinya dengan Produk Merek Lain!
Lihat detail
For people who value cost performance for city driving and Touring Main.
Kalau hanya city driving atau touring, tidak masalah karena akan berhenti. Lihat detail
Lihat aslinyaUse Repeat on Ninja250RRear brake
[Bagaimana cara menggunakannya?
Menggunakan Ulangi di Ninja250RRear.
Aplikasi: Pass gunung, Tur
Pertama kali: Diganti dengan OEMPad.
Kedua: Tukarkan Red Pad ke Red Pad.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sama seperti gambar. Warna merah dari bahan dasarnya juga bagus, karena membuat pernyataan yang kuat.
Apakah pemasangannya sulit?
Pemasangannya tidak terlalu sulit, dan jika Anda punya cukup waktu, itu sangat tahan lama.
Namun, jika piston mencuat atau enggan bergerak, akan membutuhkan sedikit usaha.
Saat melepas pin bantalan atau baut pemasangan kaliper, Anda disarankan menggunakan alat presisi yang baik dari produsen alat yang tepat jika memungkinkan.
Saat Anda melepas Pad, Anda dapat mendorong seluruh Pad saat Anda mendorong Piston ke belakang. (Skinning) Ini dapat dilakukan dengan mudah dengan menggunakan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
untuk Belakang adalah Sepeda Motor apa pun di masa lalu. (kecuali jenis Drum) Namun, saya telah mengganti Pad Merah dan saya menggunakannya. Saat saya menginjak pedal rem, kontrolnya luar biasa.
Ninja 250R khususnya memiliki kaliper rem belakang dua pot yang bekerja sangat baik, dan bahkan dengan Pad Merah, rem belakang benar-benar bekerja dengan baik. Mungkin karena ini, rotor cakram rem belakang OEM dicukur hingga berbentuk papan rekor dan harus diganti. Ini adalah gejala yang belum pernah saya alami pada motor saya sebelumnya.
Ketika saya mengganti rotor cakram rem dengan rotor cakram rem SUNSTAR, saya juga mengganti pad pada saat yang sama untuk mendapatkan kecocokan yang lebih baik dengan Beauty.
Setelah itu, Disc Rotor tidak mencukur menjadi bentuk piringan piringan hitam.
Acara ini meninggalkan kesan yang mendalam bagi saya karena produknya tidak terlalu agresif terhadap DISC.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Rotor cakram OEMBrake dicukur menjadi bentuk cakram rekaman.
(Karena tidak jelas apakah yang bermasalah pada Disc Rotor atau Brake Disc)
(Titik dan hang untuk pemasangan/hal-hal yang harus Anda persiapkan bersama)
Sebagai titik pemasangan atau hang,
Untuk mengurangi derit, talang sisi pendek pad dengan file pengerjaan besi.
Oleskan lapisan tipis minyak kampas rem pada permukaan kaliper dan piston. (Bahan dasar) Jika Anda mengaplikasikannya di seluruh sisi, Debu tidak akan menempel dengan baik.
Jika permukaan pad pin ditutupi dengan karat atau kotoran, saya menggunakan kertas tahan air sekitar #400 dan pelumas murah seperti Kure 556, dll, dan membersihkannya dengan minyak. Kemudian oleskan lapisan tipis minyak bantalan dan pasang.
Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Pembersih suku cadang yang tidak terlalu agresif terhadap karet sebaiknya digunakan hanya di tempat yang banyak kotorannya. (Pembersih rantai) Dibersihkan di
Semprotkan seluruh caliper dengan semprotan silikon dan lap dengan kain lap. (Sebelum memasang pad)
Anda mungkin ingin menyiapkan barang-barang berikut bersama-sama
Pelumas bantalan
Pelumas untuk mengasah minyak
Semprotan silikon
RubberGrease atau Silicon grease (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pembersih suku cadang (Pembersih rantai)
Scraper (Tusuk sate kulit atau obeng berlubang juga dapat diterima.)
Serak besi
Kertas tahan air
PistonPliers (PistonTool) (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pin pad (Jika karatnya parah dan menyebabkan gundukan)
Lihat detail