Ulasan
Sesuai: SUZUKI GSR750, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX250R, SUZUKI DL1000 V-STROM250, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSR250S, SUZUKI GSR250F, SUZUKI GSR250
Bantalan tutup bahan bakar
Saya menempelkannya di tutup Bahan Bakar karena sepertinya akan tergores.
Mudah dipasang dan terlihat gaya.
Lihat detail
![PREMIUM ZONE Filler cap [M20XP1.5]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/15651/91886_O01_TS.jpg)
Sesuai: SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI Gixxer SF 250, SUZUKI GSX750 KATANA, SUZUKI GSX400, SUZUKI BANDIT400, SUZUKI BANDIT400, SUZUKI BANDIT250, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSR400, SUZUKI GSF1200, SUZUKI GS1200SS, SUZUKI B-KING, SUZUKI BANDIT1250S, SUZUKI BANDIT1250F, SUZUKI BANDIT1250, SUZUKI SKYWAVE650 burgmanLX
Itu terlihat bagus.
Ini terlihat keren!
Secara pribadi, saya lebih suka memutarnya tanpa alat, jadi saya memilih yang ini.
Ada banyak pilihan warna, jadi menurut saya cocok untuk semua motor.
Lihat detail
Sesuai: BUELL LIGHTNING XB12S, BUELL LIGHTNING XB12Ss, BUELL LIGHTNING XB9SX, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA XR230, HYOSUNG RT125D, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI BALIUS2, SUZUKI ST250 E Type, SUZUKI RV200 VANVAN, SUZUKI VOLTY, YAMAHA RENAISSA, YAMAHA TW225E, HYOSUNG RX125SM, BUELL CYCLONE, BUELL LIGHTNING, HONDA CB223S, HONDA FTR223, HONDA FTR250, HONDA SL230
Kualitas tinggi dan sangat menyenangkan untuk digunakan.
Penutup Sepeda Motor tahun ketiga (sekitar 5.000 yen di Home Center) mulai berlubang kecil dan sobek pada awalnya, jadi saya menempelkan selotip dan terus menggunakannya, tetapi akhirnya rusak dan hanya dengan menarik Penutup Sepeda Motor, itu mulai robek di sepanjang serat. Rekaman itu ada di seluruh Sampul dan Sampulnya ditutupi dengan rekaman. Akhirnya, ada begitu banyak rekaman sehingga saya tidak tahu apakah itu sampul atau rekamannya.
Sepeda motor disimpan di bawah carport agar tidak terkena sinar matahari langsung atau hujan, tapi itu nyawa Covernya.
Saat saya mengeluarkan Cover baru dari kotaknya, saya merasakan warna yang sama dengan Cover sebelumnya, tapi rasanya lebih tebal dan lebih jelek (tidak rapuh, tapi bagus). Daya tahan terlihat menjanjikan.
Ukurannya "L Dan ukurannya pas, tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil.
Lubang pengunci kawat juga dipasang di depan dan belakang, serta terdapat kabel yang dapat digunakan untuk menekan keliman dengan One-touch untuk kemudahan penggunaan.
Sampul DT200WR lainnya akan mencapai akhir masa pakainya, 2L. Saya berencana untuk membeli a
Lihat detail
Sesuai: DUCATI 1098 S TRICOLORE, YAMAHA FZR250, DUCATI 749, DUCATI 748, DUCATI 748SPS, KAWASAKI ESTRELLARS, TRIUMPH DAYTONA675, MV AGUSTA BRUTALE-S, DUCATI 748SP, DUCATI 748S, DUCATI 748RS, DUCATI 748R, KAWASAKI ESTRELLARS LIMITED EDITION, DUCATI 749S, DUCATI 749R, DUCATI 749 DARK, DUCATI 1098 S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, DUCATI STREETFIGHTER848, DUCATI 1299
pembelian ke-2
[Bagaimana cara menggunakannya? Tidak ada masalah. sabuk tengah, depan dan belakang, memiliki lubang untuk memasukkan kabel.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya? Ini tahan lama, tetapi karena kondisi berangin di daerah tempat kita tinggal dan disimpan di luar ruangan tanpa atap, kemungkinan besar perlu diganti setiap beberapa tahun.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain? Saya merasa itu kuat.
[Poin yang perlu diperhatikan] Jika Anda ingin terus menggunakan produk tanpa menggantinya dalam beberapa tahun, Anda mungkin ingin mempertimbangkan produk di peringkat teratas. Dalam kasus saya, saya harus menggantinya setelah sekitar 15 bulan digunakan.
Lihat detail
![Oil Filler Cap [ M 20 XP 1 . 5 ]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/10054/oil_filler_cap_TS.jpg)
Sesuai: SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI INAZUMA1200(GSX1200FS), SUZUKI B-KING, SUZUKI GS1200SS, SUZUKI GSF1200, SUZUKI GSF1200S, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSR250S, SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX1400
warna yang menyenangkan
Kualitas sesuai harapan dan warnanya bagus. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400R, HONDA 400X, HONDA CB400F, HONDA NC750X, HONDA NC750S, HONDA NC750X LD, HONDA 400X, HONDA CB-1, HONDA CB250F, HONDA CB250F, HONDA CB400F, HONDA CB400FOUR, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF Version R, HONDA CB400SS, HONDA CB750, HONDA CBF600S, HONDA CBR250R, HONDA CBR250R, HONDA CBR250RRR
Pad Merah klasik
Bantalan Merah standar.
Ketika saya mencoba Oil cooler, Selang terlepas dan menggantung di atas Caliper dan Pad menyedot Oli.
Saya langsung mencoba menurunkannya dengan PartsCleaner, tetapi tetap menjadi GarbagePad yang tidak berfungsi dengan baik sehingga tidak dapat digunakan lagi.
Oleh karena itu, Rotor juga diturunkan dan Pad baru dipasang.
Bagaimanapun, ini bekerja lebih baik.
Berhati-hatilah agar tidak terkena minyak.
Saya mengonversi XR400 Motard Brake menjadi XR250, jadi nomor suku cadang Pad tidak membantu.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI V-Strom 650 ABS, SUZUKI V-Strom 650 ABS, SUZUKI V-Strom250 ABS (DL1000 V-STROM), SUZUKI V-Strom250, SUZUKI V-Strom1000 ABS (DL1000 V-STROM), SUZUKI V-Strom1000 ABS, SUZUKI TL1000, SUZUKI SV650X ABS, SUZUKI SV650X ABS, SUZUKI SV650 ABS, SUZUKI SV650 ABS, SUZUKI SV650, SUZUKI SV400, SUZUKI SV400, SUZUKI SV1000, SUZUKI SKY WAVE 650LX (SKYWAVE), SUZUKI SKY WAVE 650LX (SKYWAVE), SUZUKI SKY WAVE 650, SUZUKI SKY WAVE 650, SUZUKI GSR250
Bersamaan dengan penggantian Oli.
Saya menggunakan produk ini dengan penggantian Oli untuk BANDIT 1250, produk ini Ulangi! Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI SV650 S VP52A All models, SUZUKI SV650 VP52A All models, SUZUKI GSX1100F All models, SUZUKI GSX-S1000 GT79A All models, SUZUKI GSX-S1000 F GT79A All models, SUZUKI BANDIT1200 S GV77A, SUZUKI INTRUDER400 VK51A All models, SUZUKI INTRUDER1500LC VY51A All models, SUZUKI INAZUMA400, SUZUKI INAZUMA1200 GV76A, SUZUKI All VX800 models, SUZUKI GLADIUS650400 VK58A, SUZUKI DESPELADO400 VK52A All models, SUZUKI SV400 VK53A All models, SUZUKI GSF1200 GV75A All models, SUZUKI GS1200SS GV78A All models, SUZUKI GSF1200 S GV75A All models
Bersamaan dengan penggantian Oli.
Menurut saya harga dan kualitasnya bagus, penting untuk perawatan rutin. Lihat detail
![[STD Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 11mm/Tank Separate Body Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/78593_TS.jpg)
Sesuai: HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB400SS, HONDA CBR250F, HONDA FTR223, HONDA FTR250, HONDA GB250 Clubman, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA NC750X, HONDA NS-1, HONDA VT250 Spada, HONDA VTR250, HONDA jade, YAMAHA DT200WR, YAMAHA MT-03 (2015-), YAMAHA MT-25, YAMAHA RZ50, YAMAHA SDR200, YAMAHA TDR50
Terlihat keren!
Kualitasnya lebih baik dari harganya, dan saya telah mengendarainya sejauh 2000 km sejak pemasangan dan tidak mengalami masalah apapun.
Melanggar tidak menjadi masalah, dan saya rasa kekakuannya sudah cukup.
Saya akan merekomendasikan produk ini kepada semua orang.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400R, HONDA 400X, HONDA CB400F, HONDA NC750X, HONDA NC750S, HONDA NC750X LD, HONDA 400X, HONDA CB-1, HONDA CB250F, HONDA CB250F, HONDA CB400F, HONDA CB400FOUR, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF Version R, HONDA CB400SS, HONDA CB750, HONDA CBF600S, HONDA CBR250R, HONDA CBR250R, HONDA CBR250RRR
Disesuaikan
Gaya pengereman rem sedikit lebih tinggi, dan performa kontrol lebih tinggi untuk penggunaan tur. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI KATANA, HONDA VTR1000F, HONDA VT400S, HONDA VT750S, HONDA DN-01, HONDA Integra, HONDA FUSION, HONDA Silver wingGT400, HONDA Silver wingGT600, HONDA CBR 650R, HONDA CBR 1000RR, HONDA CB 650R, HONDA CB 1000R, HONDA CB1300 SUPER FOUR, HONDA CB1300 SUPER BOLD'OR, HONDA NC750X, HONDA NT1100, HONDA VFR800X, HONDA VRX Roadster, HONDA FORESIGHTEX
Tidak ada kebohongan dalam namaku.
Cara menulisnya yang mudah terlihat di deskripsi produk, dan impresi saya sudah benar-benar menggunakannya. Sejauh ini paling mudah dipakai dibandingkan Cover Motor biasa."
Memiliki lubang di bagian depan dan belakang untuk kunci, kain tebal, dan kain tahan panas di bagian silencer.
Jika kami ingin mencari kepuasan yang lebih besar lagi, itu akan berupa peningkatan kinerja kedap air dan lapisan yang tidak merusak bodi kendaraan, tetapi kami juga menyukai keseimbangan menjaga harga sekitar 10.000 yen, yang terjangkau. untuk banyak pengguna tanpa mencari kesempurnaan sejauh itu.
Kelemahannya adalah crosswind masuk ke GunGun dari Center karena tidak ada kabel ke hem hanya depan dan belakang.
Jika Anda mencoba mengikat MotorcycleCenter agar tidak mengepak, Cover ini akan turun perlahan dari depan ke belakang (lihat gambar di deskripsi produk), sehingga bagian atas MotorcycleCenter berlubang (bagus untuk mencegah goresan bergesekan dengan tangki, tetapi bertambah risiko terbalik dalam kondisi berangin). (Ini bagus untuk mencegah goresan menggores tangki, tetapi meningkatkan risiko terbalik dalam kondisi berangin)
Ukuran GSX-S1000GT agak besar jika tidak dipasang Pannier, dan agak sempit di bagian belakang jika dipasang Pannier.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI COBRA, SUZUKI GF250, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSR250F, SUZUKI GSX250FX, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX250SP, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R250SP, SUZUKI GSX250R, SUZUKI NZ250, SUZUKI NZ250S, SUZUKI ST250, SUZUKI WOLF250, SUZUKI BIG BOY, SUZUKI WOLF200, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-S125
Ketahanan cuaca
Ini digunakan di luar ruangan
Warna dari Hitam ke Warna dengan sinar ultraviolet setelah satu tahun.:Ini akan berubah menjadi Abu-abu.
Warna: Kainnya sangat tipis saat berwarna abu-abu? Kainnya cukup tipis untuk digunakan untuk warna abu-abu, tetapi sobek saat sedikit tersangkut!
Jumlah emas juga tinggi dan harus bertahan minimal 2 tahun untuk penggunaan di luar ruangan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI V STROM 250, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSR250
Itu pasti berubah.
Saya tertarik dengan produknya, tetapi kesan di Internet beragam, dan saya belum membelinya.
Ketika saya mengetahui bahwa test ride akan diadakan di dekat sini, saya pergi.
Saya membeli produk setelah sekitar satu jam berkendara setelah proses pemasangan karena cocok dengan mobil saya.
Efeknya hampir sama dengan Net impressions dan Official Page Review.
Axle Shaft yang aslinya OEM sudah tidak berkarat dan sudah di oles,
Peningkatan berikut dapat dialami bahkan pada test drive singkat.
Kehalusan dengan dorongan tangan
Berkontur saat berputar
Informasi dari permukaan jalan
Ketegasan saat Berbuka
Sungguh mengejutkan melihat perbedaan akurasi pemesinan antara batang tunggal dan unit mikro.
Produk OEM yang diproduksi secara massal memiliki toleransi yang luas terhadap produk yang bagus untuk meningkatkan hasil, sehingga kinerja produk ini sedikit di atas rata-rata, tetapi saya mendapat kesan bahwa suku cadang ini di atas rata-rata.
#Gambar kalau yang ini standar (10/10 poin), misalnya OEM sekitar 6-7/10 poin.
Kualitas kendara adalah sesuatu yang sulit untuk dievaluasi, Bagaimana suku cadang ini akan mengubah sepeda motor saya?" Jika Anda tertarik, kami sarankan Anda mengunjungi situs web resmi KOOD untuk jadwal test ride dan rasakan sendiri.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI DL1000 V-STROM650XT, SUZUKI DL1000 V-STROM650, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI DL1000 V-STROM1000XT, SUZUKI DL1000 V-STROM800DE, SUZUKI GSX-8S, SUZUKI SV650X, SUZUKI SV650
Produk OEM untuk Ketenangan Pikiran
Produknya adalah produk OEM, jadi cocok dan berfungsi dengan baik, tetapi tidak sempurna. Lihat detail
![Brake Pad - ROAD [LA] Compound](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/114748/LA_TS.jpg)
Sesuai: HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB-1, HONDA CB250F, HONDA CB250F, HONDA CB400F, HONDA CB400F, HONDA CB400FOUR, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF Ver R, HONDA CB400SS, HONDA CB750, HONDA CBF600S, HONDA CBR250R, HONDA CBR250R, HONDA CBR250RR, HONDA CBR250RR, HONDA CBR300R, HONDA CBR400R, HONDA CBR400R
brembo memang!
Saya baru saja mengirimkan GSX250R saya dan mengganti bantalan rem dengan bantalan intered HSS KITACO di depan dan belakang karena saya pikir remnya tidak berfungsi. Bahkan setelah saya mengganti pad dengan pad KITACO, ketika sinyal berubah dari Biru menjadi Kuning, rem tidak berfungsi meskipun sinyalnya sekitar 20 meter, jadi saya sering harus melewati garis stop. Itu sangat menakutkan. GSX saya memiliki peredam Normal dan Power Box Pipe SP Tadao, jadi remnya benar-benar kalah dengan tenaga di jalan pegunungan. Setelah mengganti bantalan dengan yang ini, rem bekerja dengan sangat baik sehingga terlihat seperti cakram ganda, bukan cakram tunggal. Di dalam kota, gaya pengereman meningkat dengan cepat dan mudah setelah pegangan tuas, dan tidak mungkin lagi berhenti di lampu lalu lintas. Saya terkesan dengan betapa pad itu sendiri telah mengubah cara saya mengemudi. Saya telah menggunakan Golden DAYTONA, HYPERSintered, dan HSS KITACO pada sepeda motor lain, tetapi LAPad brembo ini sejauh ini adalah yang terbaik dalam hal efektivitas dan kinerja pengendalian. Saya sedang mempertimbangkan untuk menggunakan selang kasa karena rem adalah barang yang sangat besar, tetapi saya merasa tidak perlu karena penggantian bantalan sudah cukup. Saya berpikir bagaimana jika jeritan itu terlalu banyak karena tidak dijual di toko barang-barang sepeda motor Jepang dan saya tidak mengenalnya, tetapi ketika saya menerima dan melihat produknya, saya berpikir bahwa perawatan permukaannya sangat indah dan jika saya memotongnya , itu akan menjadi besar dan kuat, jadi saya menggunakannya dan tidak ada pekikan yang muncul. Saya akan mengganti bantalan dengan bantalan brembo ketika saya kehabisan ban belakang. Saya ingin menggunakan LASeries ini untuk motor lain, tapi saya sedikit kecewa karena saya hanya memiliki SASeries untuk motor saya. Saya menantikan untuk menggunakan SASeries, jadi itu bagus! Ini sedikit mahal untuk sebuah pembalut, tapi ini adalah pembelian yang bagus dan rekomendasi yang bagus.
Saya menghubungi WeBig karena tidak ada kartu anti-pemalsuan atau kode QR, tetapi mereka memberi tahu saya bahwa Bantalan Rem tidak memiliki kartu anti-pemalsuan atau kode QR. Saya diberi tahu bahwa tidak ada kemungkinan produk palsu dan bagus bahwa saya dapat menggunakan produk tersebut dengan ketenangan pikiran.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX250R, HONDA CB650R, HONDA CB400SF, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SF, HONDA CBR650R, HONDA CBR400R, HONDA CBR400R, HONDA CBR250R, HONDA CBR1000RR, HONDA VTR250, SUZUKI GSX-S750, HONDA CB125R, HONDA CB1100, HONDA CB1000R, HONDA 400X, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR250S
Produk Pilihan Khusus Honda
Saya membelinya karena ini adalah produk terdaftar CatalogueOption.
Tampilan dan nuansa Grip keduanya sempurna. Penyesuaian sudut agak merepotkan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VN800, KAWASAKI VN800 Classic, PIAGGIO Liberty 125, YAMAHA TMAX, APRILIA Pegaso 650 Strada, APRILIA Pegaso 650 Strada TRAIL, APRILIA Pegaso 650 Strada TRAIL Factory, DERBI Murasen 659, ITALJET Torpedo 125, KAWASAKI Epsilon 150, KAWASAKI Eliminator 125, KAWASAKI Balkan, KAWASAKI Vulcan 400 Classic, KAWASAKI Vulcan 400 Drifter, KAWASAKI Vulcan 800, KAWASAKI Vulcan 800 Classic, KAWASAKI Vulcan 800 Drifter, KAWASAKI Vulcan II, PGO G-MAX125, PGO G-MAX200
Ini dia.
Saya juga sudah mencoba Windshield IRIDIUM, tapi tidak ada yang berubah dalam hal start, penghematan bahan bakar, tenaga, umur panjang, dll.
Apakah ini berarti BP5HA Steker Standar ini sebanding dalam kinerjanya dengan Kaca Depan IRIDIUM?
Lihat detail
Depan adalah yang terbaik, Belakang sulit!
Pegas depan diganti dengan oli Garpu baru (viskositasnya setara dengan OEM) dan kemudian jumlahnya diubah menjadi pegas baru.:Set
Bantalan dorong dipasang.
Tutup garpu diganti dengan yang Cina dengan Adjuster Awal.
Bantalan Thrust dimuat sebelumnya sebesar 4mm, dan Penyetel Awal selanjutnya dikencangkan sekitar 1 putaran.
Ini terasa bagus untuk Front, jadi saya tidak menyentuhnya lagi.
Ban tidak terasa menggelinding, mulus seperti meluncur. Luar biasa.
Ban adalah RX-02 depan dan belakang.
Sistem Pembuangan dengan Jumlah OEM: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Satu Sisi1 Bahan dari 2 keluar: Kami menggantinya dengan Stainless Steel dan menambahkan penyangga tas samping PLOT, sehingga total bagian Belakang lebih ringan sekitar 7 kg.
Berat badan saya 61 kg.
Dalam keadaan ini, saat kendur statis Bagian Belakang disetel, penurunan awal saat berkendara menjadi terlalu Besar dan ketinggian Jok menjadi sangat rendah, sehingga tumit sama sekali tidak menyentuh tanah dengan Guncangan Normal, tetapi dengan HYPER PRO, tumit hampir menyentuh tanah.
Dalam kondisi ini, Bagian Belakang menyerap goncangan dan memungkinkan saya berkendara tanpa menyadari permukaan jalan yang tidak rata, lubang, kerikil, dll., seperti yang saya lakukan dengan Bagian Depan.
Posisinya menjadi lebih mudah, tetapi saya merasa tidak nyaman karena saya tidak bisa lagi berbelok dengan beban depan (kebiasaan) yang saya sukai.
Kemudian, Bagian Belakang sedikit dipantulkan oleh Pre-road, yang agak menaikkan ketinggian Jok,
Pegangan depan saat menikung terasa sangat tinggi, dan saya dapat berbelok dengan rasa aman yang tinggi dan berkendara dengan sangat nyaman.
Sekarang saya hanya perlu menemukan Rear's DumpingAdjuster sesuai dengan keinginan saya.
Selain itu, saya ingin menaikkan ketinggian jok sedikit lagi, dan sepertinya saya bisa menaikkan tinggi kendara hanya 3mm dengan shock Belakang, jadi saya berpikir untuk menaikkannya 3mm.
Mungkin, tetapi dalam pengembangan produk ini, terlihat jelas bahwa ini adalah NORMAL dan mereka menggunakan Rider, yang bobotnya sedikit lebih berat.
Jika Anda beratnya kurang Belakang atau orang yang berbobot ringan, akan membutuhkan banyak usaha untuk mempertahankan ketinggian Kursi dan kekakuan yang sesuai.
Misalnya, mungkin perlu kreatif, misalnya memasang Spacer antara Pegas dan Preload Adjuster shock Belakang untuk menaikkan ketinggian pengendaraan dan membuat Pre-road sedikit lebih lemah.
Jika Sistem Knalpot NORMAL dengan berat 70kg atau lebih, penurunan stasioner sesuai Manual mungkin baik-baik saja.
Manual tidak pernah mudah dilihat.
Saya kira fakta bahwa aslinya dibuat di luar negeri dan bahwa hal-hal ini mengasumsikan tingkat pengalaman dan pengetahuan tertentu, dan juga tidak masuk akal untuk membuat instruksi manual Tn.
Juga, saya pikir alasan saya merasa seperti itu adalah karena mereka tidak membuat Manual terpisah untuk setiap jenis mobil.
Hanya nilai numerik yang ditulis untuk setiap model mobil.
Teksnya sangat kecil sehingga sulit untuk dibaca (tertawa).
Penyesuaian Belakang pra-jalan tidak mudah dilakukan dengan EmulsionUnit.
Saat pre-road mendekati kekerasan yang tepat, diperlukan lebih banyak tenaga saat memutar kunci pas. Itu sangat melelahkan, karena kailnya tidak mudah untuk memasukkan tenaga ke dalamnya, tetapi butuh banyak tenaga.
Saya kira akan lebih baik menggunakan Racing Stand untuk mengangkatnya dan melepas ban belakang.
Saya tidak ingin melakukan itu dan itu melelahkan, tetapi itu adalah pilihan di antara keduanya.
Sekrup set soket segi enam (Sekrup) digunakan untuk mencegah celah preroad saat mengemudi, tetapi karena ada satu lubang sekrup per 180 derajat (total dua lubang sekrup), penyetelan harus dilakukan setengah putaran sekaligus.
Jika Anda memiliki Gold, dengan HPA Ki adalah rekomendasinya.
Saya menulis banyak hal negatif, tetapi jika Anda dapat menemukan Sweet Spot, Anda dapat melihat seberapa rendah kinerja Shock NORMAL, atau lebih tepatnya, seberapa tinggi kinerja Produk Merek Lain.
Anda tidak dapat kembali ke NORMAL Shock lagi.
Itu terlalu berbeda.
Saya kira SS seperti R1, RR-R, Ninja1000, GSX1300R HAYABUSA, dll. memiliki Shock NORMAL dan luar biasa, tetapi saya belum pernah mengendarai yang seperti itu, jadi saya tidak tahu bahwa dunia seperti itu ada.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX250R, SUZUKI BOULEVARD400, SUZUKI BOULEVARD800, SUZUKI BOULEVARD400, SUZUKI BANDIT1250A, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1250 S, SUZUKI BANDIT1250 F, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI SKYWAVE650 burgman, SUZUKI SKYWAVE650 burgman, SUZUKI SKYWAVE650 burgman, SUZUKI SKYWAVE650 burgman LIMITED, SUZUKI SKYWAVE650 burgman LX, SUZUKI INTRUDER LC1500, SUZUKI Impulse, SUZUKI SKYWAVE650 burgman LX, SUZUKI GLADIUS650400
Sulit untuk membandingkan produk
Ini adalah produk yang kami ganti secara teratur. Saya telah menggunakan perusahaan lain, tetapi sulit untuk membandingkan. Saya tidak masalah menggunakan produk setelah instalasi tanpa masalah. Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA CBR650R, HONDA CB650R, HONDA CBR650F, HONDA CBR650F, HONDA CB650F, HONDA CB650F, HONDA REBLE500, HONDA REBLE500, HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CBR400R, HONDA CB250F, HONDA CB250F, HONDA CBR250R SPECIAL EDITION, HONDA CBR250R, HONDA CBR250R, HONDA CBR250R SPECIAL EDITION, HONDA CBR250R
Ini sedikit lebih baik, tapi….
Saya membeli GSX250R baru dengan bantalan rem depan dan belakang karena remnya tidak berfungsi dengan baik. Setelah mengganti kampas rem, rem bekerja lebih baik dari OEM, tapi saya masih merasa tenaga pengeremannya kurang. Secara pribadi, saya merasa GSX250R bekerja lebih baik di bagian belakang daripada di depan, jadi menurut saya pemilihan bantalan untuk bagian belakang bahkan lebih penting. Kesan saya setelah berganti ke pad KITACO ini bekerja lebih baik daripada pad OEM, tetapi tidak dapat dikontrol, dan saya merasa sulit untuk digunakan di winding. Ketika warna berubah dari Biru menjadi Kuning di persimpangan, meskipun ada jarak 30 meter, itu akan melewati garis berhenti. Kesan pribadi saya adalah saya melakukan kesalahan dalam memilih Pad ini. Lihat detail