Sistem Pembuangan Penuh dengan Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang

[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya di Touring Main

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Persis seperti yang terlihat di gambar, tapi lebih keren dari yang saya bayangkan!

Apakah instalasinya sulit?
Pipa knalpot dan peredam sulit disambung dan bocor tanpa modifikasi.
Saya menghubungi Pabrikan dan mereka mengatakan bahwa Gasket sambungan tidak diperlukan, tetapi kebocoran knalpot tidak berhenti, jadi saya menggunakan paking cair!
Saya pikir ini masalah sudut pemasangan, dll., tetapi tidak berfungsi seperti yang saya harapkan.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Suaranya lebih besar dari NORMAL, tapi sama sekali tidak meledak.
Saya merasa seolah-olah aliran udara menjadi lebih ringan.

Sistem Pembuangan berbobot jauh lebih ringan dari NORMAL!
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Di sana
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak sama sekali
Barang-barang lain yang mungkin berguna
Titik-titik pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Hal-hal yang perlu dipertimbangkan/Item yang akan dibeli/Pendapat dan permintaan kepada Pabrikan Lihat detail

Namun, sebaiknya jangan menggunakannya.

Dipakai untuk mencegah goresan saat berdiri. Akan lebih baik jika saya tidak perlu keluar….
Efektivitasnya tidak diketahui.

Untuk memasang, cukup lepaskan OEMBolt dan pasang dengan Baut yang tersedia di kerahnya.
Saya pikir akan lebih baik menggunakan kunci Torsi.

Karena ini merupakan pengikat dua titik, tampaknya ada sedikit beban pada Frame jika terjadi kecelakaan. Lihat detail

Sangat mudah untuk menginstal.

Saya kesulitan memutuskan yang mana yang akan saya gunakan karena berasal dari berbagai pabrikan, tetapi saya memutuskan untuk menggunakan OVERRACING Slider yang terpasang di Grom saya.
Harganya agak mahal, tapi kualitasnya sepadan dan saya puas.
Baut cukup kencang untuk dilonggarkan, namun mudah dipasang.
Tampaknya melindungi badan mobil dengan baik jika hanya terjadi benturan sambil berdiri, namun saya akan berhati-hati untuk tidak berperan aktif dalam hal ini. Lihat detail

Dukungan kaliper Brembo belakang V-max 1200

Dukungan kaliper Brembo belakang V-max 1200. Sangat kompatibel dengan kaliper Brembo 2p. Ini juga merupakan produk yang tumpang tindih. Lihat detail

Aku tidak akan pernah berguling …

Aku tidak ingin berada dalam perawatan orang ini. Lihat detail

batang kacang

Sangat cocok untuk Honda Monkey JB03. Diperlukan mur batang berlubang untuk dudukan ponsel Quadlock. Tentu saja Paket dibungkus dengan sempurna seperti biasa dari Webike Lihat detail

Kit over race fenderless

Saya memiliki kit fenderless merek lain tetapi saya tidak dapat berhenti membeli yang baru dari kit Ffenderless yang overacing, semuanya terlihat cukup sama tetapi yang ini berbeda. Agak mahal tetapi kualitas detailnya sempurna dan sangat kokoh Saya menyukainya! Lihat detail

Itu hal kecil.

Saya membutuhkannya untuk mengganti Caliper.
Ini tidak terlalu jelas, tapi saya tidak yakin apakah teks Over adalah ide yang bagus.
Belakang juga ingin Over. Lihat detail

Tentang Pad Overhang

Saya dengan santai melihat pengenalan produk baru dari WEBIKE, dan saya melihat bahwa dukungan kaliper Belakang Tipe UP untuk Kepiting baru sekarang dijual dari OVER, jadi saya membelinya.
Saya tahu ada beberapa pabrikan yang menjual penyangga kaliper belakang Crab, tapi semuanya bertipe yang dipasang di bagian bawah.

Mengenai pemasangan, kami ingin menjelaskan kekhawatiran kami terhadap Pad, karena kami telah menerima informasi dari orang lain tentang Pad yang menonjol dalam kesan mereka.

Pertama, saya menginstal Support+NewCrab pada disk OEM dan melihat permukaan kontak Pad dan merasakan sekitar 1mm kontak di bagian luar.
Selanjutnya, kami melepas hanya Pad Kepiting baru dan menempatkannya pada disk OEM dengan OEMPad tegak lurus dengan disk OEM. Ketinggian Pad Crab baru dan OEMPad sama.
Akibatnya, Bantalan menonjol 1 mm dari pinggiran Penyangga buatan OVER, sehingga perlu dicukur habis.
Saat mencukur CrabPad baru, akan sangat membantu jika menelusuri lingkar luarnya dengan Magic atau sejenisnya untuk memberikan panduan saat bercukur.
Dalam kasus kami, kami memasang batang putar karbida ke bor listrik berkabel murah dari Home center dan mengikisnya, tetapi File atau sejenisnya juga dapat digunakan untuk menjatuhkan secara diagonal.

Jika Anda terus menggunakan disk OEM dengan hanya penggantian Caliper+Support, mungkin akan lebih aman untuk menjatuhkannya sedikit lebih dari 2 mm, karena talang pada disk OEM lebih besar daripada talang pada disk MADE IN SUNSTAR. Oleh karena itu, mungkin lebih aman untuk menjatuhkannya sedikit lebih dari 2 mm.
*Mungkin ada beberapa kesalahan karena perbedaan individu, jadi mencocokkan produk sebenarnya adalah cara terbaik untuk memastikannya.

Sedangkan untuk bobotnya, OEMSupport berbobot 391g termasuk baut dan OVER Support berbobot 299g termasuk baut, yang sekitar 92g lebih ringan dari OEMSupport.
Kedua Baut pemasangan diganti dengan Baut Titaniumium.

Total dukungan Kaliper + Kepiting baru + Cakram Belakang MADE IN SUNSTAR kali ini memungkinkan pengurangan bobot sekitar 400g, tetapi biayanya juga cukup tinggi, jadi menurut saya tidak sepadan dengan usaha untuk mengubahnya.
Namun BlackCaliper terasa murahan dengan Swing Arm SP, sehingga kini lebih keren.
Yang ringan di bawah Spring adalah… Saya belum bisa menjalankannya sebanyak itu, tapi sepertinya saya tidak tahu banyak tentangnya. Lihat detail

Set Belakang

Saya tidak yakin apakah akan memilih "Over" atau "gCraft", namun saya memutuskan untuk menggunakan "Over" karena Exhaust SystemSwing Arm dan "Over" karena menurut saya akan lebih kohesif dan lebih jernih saat dipasang. Lihat detail

Dudukan spatbor

Ini dibuat dengan sangat bagus dan kokoh! Lihat detail

Enak sekali??

Saya mengganti G-Class dengan Tegas, dan ini telah meningkatkan entri Misi ke tingkat yang luar biasa. Lihat detail

Knalpot full titanium

Jarak bebas dengan Lengan Ayun dan Set Belakang, gayanya sesuai harapan saya dan suara serta performanya sempurna. Lihat detail

Tidak peduli bagaimana Anda menginstalnya….

Tekstur sebagai penutup Sprocket sangat bagus.
Namun ada masalah pada bagian shift holder (saya tidak tahu apakah itu perbedaan individual bodi mobil atau masalah produk), bearing tidak berada di tengah poros dan pedal shift tidak bergerak. dengan lancar.
Saat sebenarnya mengendarai mobil, seringkali tidak berpindah dari gigi 2 ke gigi 3. Setelah melepasnya, saya bisa mengemudi tanpa masalah.
Saya sangat kecewa karena saya sudah membeli banyak produk Over dan merasa puas dengan kualitas dan rasa produknya. Lihat detail

Itu mahal, menurutku.

Seperti biasa, Instruksi Manualnya tidak terlalu membantu, tapi sudah dirakit sebelumnya, jadi tidak sulit menemukannya.
Tidak ada keraguan tentang hal itu! Lihat detail

Pad menonjol dari disk.

Seperti yang Anda lihat dari foto Atas, akurasinya sangat rendah. Cakramnya OEM, Kalipernya kalau pakai Crab baru brembo. MT-09SP (2022). Lihat detail

Di atas bagian bawah garpu Racing Grom

Seperti yang sudah kita ketahui, Over Racing merupakan yang terbaik di skena custom motor Jepang. Sayangnya TASC Texhnix tidak menjual fork insert. Pelanggan harus mengirimkan garpu ke Jepang untuk diservis. Lihat detail

Tidak mungkin untuk berbagi dengan 250.

Namun Lengan Ayun dan Ban Belakang saling mengganggu karena Ban satu ukuran lebih tebal dari 250 dan Rantai lebih pendek 2 mata rantai dari 250. Saya mencoba mengatasi masalah ini dengan memasang dua Driven Sprocket kecil, namun tetap hanya 2mm. Izin telah diamankan.
Selain itu, ketinggian kendaraan telah dinaikkan sekitar 1 cm pada posisi pelat nomor, dan kemiringan badan kendaraan menjadi jauh lebih besar ketika standar samping dipasang.
Mengecewakan karena ini adalah produk mahal dan ini seharusnya disebutkan dalam deskripsi produk terlebih dahulu. Lihat detail

Kecemerlangan MirrorPlating adalah tanda kurung yang bagus ??????

Tampilan, keseimbangan, dan suaranya semuanya sempurna bagi saya ?????? Lihat detail

Hal ini diperlukan untuk mengemudi di Sirkuit.

Set Belakang dari Over yang lama. Lihat detail